Marchandise endommagée, délai de livraison non respecté… Les litiges font plus d’un malheureux entre le 

 qui ne peut pas utiliser sa marchandise et qui revoit à la baisse sa satisfaction client. 

 liste les litiges, ces cailloux dans la chaussure des transporteurs et des chargeurs… ainsi que quelques conseils pour s’en sortir.

Nous pouvons rencontrer de nombreux problèmes dans le secteur du transport routier : 

Les litiges sont une catégorie particulière à l’intérieur de ces problématiques. 

contestation sur un élément du contrat qui relie un transporteur et un chargeur

. Le plus souvent, cela porte sur l’état de la marchandise au moment de la réception mais cela peut aussi concerner un retard de livraison ou un éventuel accident sur le site de livraison.

Dès lors, qui est responsable de quoi ? Comment réduire les risques encourus ?

La responsabilité du transporteur et du donneur d’ordre

La première obligation tombe sous le sens : le transporteur doit, bien entendu, effectuer son transport pour son client et livrer la marchandise. 

Le “voiturier”, qui fait référence ici au transporteur, est donc en charge de la marchandise durant toute la durée du transport. Dégradation, perte ou même destruction partielle ou entière, si cela survient sur le trajet, c’est le transporteur qui en est responsable, on parle de “responsabilité de plein droit”.

S’il s’agit d’un retard de livraison, le client peut aussi décider d’annuler le transport et la responsabilité du transporteur peut dès lors être engagée.

obligation de déplacement des marchandises

, un transporteur a pour obligation de prendre tous les soins nécessaires pour que les biens présents dans le camion ne soient pas endommagés.

Par le biais du chauffeur routier, le transporteur doit livrer les marchandises au bon interlocuteur : sa responsabilité est engagée si celui qui reçoit la marchandise n’est pas le destinataire du contrat.

Le transporteur est aussi tenu de respecter les consignes que le chargeur ou donneur d’ordre lui a fait parvenir, parmi ces consignes se trouve souvent un 

 qui liste toutes les choses à faire sur le site (comment pénétrer dans l’enceinte du lieu, sens de circulation, tenue, etc.). 

Comment se passe un litige routier sur le plan international ?

Beaucoup de conventions internationales coexistent en matière de transport. Cela crée des complications lorsque plusieurs modes de transports internationaux se retrouvent mêlés.

Pour le transport routier de marchandises international, la convention 

Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route

, ratifiée à Genève en 1956, énonce clairement que le destinataire est garant du prix du transport et octroie au transporteur le droit de refuser de livrer jusqu’à ce que sa facture ait été complètement payée. 

Dans les faits, s’il y a un dommage apparent, le destinataire doit émettre des réserves au plus tard au moment de la livraison ! Mais s’il n’y a pas de dommages apparents, le destinataire bénéficie de 

7 jours pour envoyer ses réserves par courrier

. Si le litige est un retard de livraison, le chargeur peut envoyer une lettre de réserve sous 21 jours pour évoquer la livraison tardive.

Tableau récapitulatif des litiges dans le transport routier et leur traitement

Obtenir une indemnisation pour les litiges dans le transport routier

Si le préjudice est imputable au transporteur

Indemnisation pour la perte ou l’avarie

Là encore, nous faisons la différence selon le poids de la marchandise transportée : 

L’indemnisation due à un retard doit se faire selon les 

 choisi. L’indemnité du litige ne dépassera pas le prix du transport.

Top 3 des conseils pour réduire drastiquement les litiges

Afin de réduire les litiges dans le transport routier, vous pouvez commencer par ces options : 

Être au clair sur les documents importants pour s’en prémunir

Soyez irréprochables dès le départ ! Veillez à ce que ces 

 soient bien présents et à jour pour vos transports avant même que le camion ne démarre : 

Toutefois, si cette limitation est susceptible de ne pas couvrir le prix de la marchandise ou du potentiel préjudice, il est alors possible d'effectuer :

L’adoption d’un TMS pour fluidifier les informations du transport

) peut aussi bien vous servir côté transporteur que côté chargeur pour réduire et faciliter la gestion des litiges. En effet, parce que vous avez accès à toutes les informations en temps réel, vous pouvez anticiper au mieux l’arrivée de votre transport, dépêcher votre équipe sur place pour le déchargement par exemple. En cas de problème ou de ralentissement sur la route, vous êtes aussi alerté rapidement et pouvez vous entretenir directement avec votre client. 

 robuste, vous permet d’échanger des documents de transport avec les personnes de votre équipe et les acteurs du transport. Lorsqu’un chargeur souhaite communiquer des informations sur un site, faire parvenir le protocole de sécurité aux chauffeurs routiers, etc, cela est bien plus facile avec un TMS qui 

. Cela permet d’éviter une énième recherche dans les mails ou les documents Drive… 

Ne pas faire l’impasse sur l’assurance transport 

C’est une évidence et pourtant certains ne mesurent pas encore son importance : l’

 est un pilier pour bien gérer son litige. Une fois votre compagnie d’assurance contactée, vous serez aiguillé pas à pas pour les différentes étapes jusqu’à votre indemnisation. 

Un bref rappel sur les assurances du transport routier s’imposent : 

En plus de ces 3 conseils, qui sont surtout de bons rappels, n’oubliez pas de vous renseigner auprès des méthodes de conditionnement préconisées dans votre type d’activité.

Quels sont les problèmes que l’on peut rencontrer dans le transport en général ?

Voici les différents problèmes que vous pouvez rencontrer dans le transport routier et qui peuvent être sources de litiges : 

Quels sont les documents à avoir absolument pour gérer un litige dans le transport routier ?

Demandés par l’assurance, ces informations sont nécessaires pour gérer le litige. Il faut avoir : la CMR ou lettre de voiture, les photographies en cas de réserve émise sur la marchandise, la facture commerciale, la commande du transport, les détails et conditions du sinistre, le poids de la marchandise, lieu où la marchandise est visible, les coordonnées des intervenants.

Quelle est la formule de calcul pour l’indemnisation d’un litige, précisément d’une marchandise abîmée, dans le transport ?

Retenons la division des cas entre un poids de marchandises inférieur à 3 tonnes ou supérieur à 3 tonnes. Exemple avec une marchandise de 15 kg, on applique le calcul 15 kg x 33€ = 495€. Comme la limite est de 1000€ par unité, ici, l’indemnisation s’applique. 

Avec une marchandise excédant 3 tonnes, il faut appliquer 3200€/tonnes x nombre de tonnes. 

Marchandise abîmée, accident de transport, un litige peut vite survenir dans le transport routier. Indemnisation et même mieux : réduction ou disparition des litiges, comment y parvenir ?

Litiges dans le transport routier : conseils pour les stopper !

Comment réduire les litiges dans le transport routier ?

Réduction des litiges

indicateurs de performance dans le secteur du transport routier 

constituent un outil majeur pour rentabiliser une activité. Les comprendre facilite la maîtrise de votre chaîne logistique. Il s’agit d’un outil incontournable pour prendre des décisions. En effet, l'historique des informations qu'ils représentent est utile pour mieux piloter sa chaîne logistique. 

Qu’est-ce qu’un indicateur de performance ?

, l'indicateur de performance du transport routier, également nommé KPI (Key Performance Indicator en anglais), comme son nom l’indique, permet de mesurer la performance de votre entreprise, que vous soyez chargeur ou transporteur, sur des points précis.

Les indicateurs propres au transport routier 

Dans le transport, cela se traduit par exemple par la variation de consommation de carburant. Suivre son évolution et la comparer à son marché permet d'orienter la stratégie de l'entreprise. En d’autres termes, il permet de 

suivre la variation des consommations de carburant

Pour les entreprises de transport routier de marchandise, le problème majeur repose souvent sur la 

optimisation de l'utilisation de la flotte de camions

Les KPI logistiques sont nombreux et la pertinence de chacun dépend de l’activité de l’entreprise. Pour bien profiter des KPIs, il est important d’adapter ces conseils à votre situation particulière.

 à suivre c'est l'assurance d'une bonne visibilité sur sa chaîne logistique et sa rentabilité.

Indicateurs de performance pour le transport routier et KPI logistiques : est-ce la même chose ?

Non, ce n’est pas tout à fait la même chose. Les 

(avec gestion des trajets, de la livraison et du coût transport) mais on y retrouve plus généralement des indicateurs propres aux enjeux de la Supply Chain tels que : 

Les indicateurs logistiques vont davantage se focaliser sur l’

, la gestion des stocks et des flux. Cela permet de déboucher sur des prévisions d’achat, d’expédition, de mobilisation des équipes pour préparer les commandes etc.

Quels sont les indicateurs clés à suivre pour le transport routier ?

Il existe une multitude d’indicateurs pour celui qui décide de mener son enquête dans le transport routier. Cependant, certains méritent d’être suivis en priorité. 

est un indicateur de performance à ne pas négliger.  Il fait le bilan chronologique des opérations réalisées par l’entreprise ainsi que les formalités qu’elle a eu à remplir. L’acquisition des biens est également notée ainsi que les différentes signatures de contrats logistiques. 

Les indicateurs de performance qui éclairent sur la gestion globale de la société de transport doivent déboucher sur l’historique des opérations passées, dans le but d’établir un plan d’actions sur le long terme. 

S’assurer que le service fourni par ses chauffeurs routiers est optimal n’est pas forcément facile. Voici quelques pistes pour mieux reporter les performances de ses conducteurs : 

Le but n’est pas d’espionner les faits et gestes de chaque chauffeur, simplement de comprendre quels axes peuvent être améliorés à la fois pour la santé de l’entreprise et l’aisance du conducteur dans son poste.

La gestion de la performance des véhicules

 détenue par l’entreprise est conséquente, il faut prendre en compte le 

 et le temps moyen de réparation également car cela mobilise beaucoup de réorganisations en interne. 

Comment mesurer son écoresponsabilité dans le transport ?

activité qui se gère de manière écoresponsable

. Il s’agit là d’un axe de performance important presque au même titre que la gestion globale de la société et le suivi des opérations. C’est justement grâce à des logiciels de gestion comme le TMS (

) qu'il est possible de récupérer des indicateurs environnementaux comme la consommation de CO2 émise par les poids lourds :

des personnes ayant acheté un produit ou un service. Un client satisfait est un client qui trouve que le produit ou le service qu’il a acheté répond à ses attentes. Et devinez quoi ? Il s’agit aussi d’un indicateur de performance dans le secteur de transport routier ! 

Pour qu’un client continue de faire appel aux services d’une entreprise oeuvrant dans le transport routier, il faut surveiller de près ces indicateurs : 

Tableau récapitulatif des indicateurs de performance du transport routier :

Comment améliorer la performance de son activité ?

La liste des indicateurs pour le transport routier citées ci-dessus est un bon début pour commencer à construire ses tableaux de bord et à maîtriser la rentabilité de son activité. 

Il ne suffit pas de les calculer pour que tout roule. Il faut aussi ancrer une routine de suivi dans ses tâches pour que les indicateurs soient bien utilisés. Comment faire ? 

Quelques pistes existent pour aller toujours plus loin.

Dans le but d’améliorer les performances d’une entreprise, il est important d’

améliorer la qualité de vie du personnel

, notamment lorsqu’il s’agit d’une entreprise de transport. L’entente entre dirigeant et employés est indispensable.

L’appui sur des outils de gestion fiables

Il est également important d’avoir un 

aperçu régulier sur l’activité des travailleurs

, en vous appuyant sur le tableau de bord. Celui-ci est un outil qui permet d’avoir sous les yeux tous les indicateurs pour apporter les améliorations nécessaires, notamment à la performance logistique de l’entreprise.

Le TMS de Dashdoc permet d’obtenir une 

, le fameux tableau de bord devient accessible pour piloter son entreprise tout comme le fait de prendre des décisions plus facilement grâce à des reports personnalisés sur l’activité transport.

Lorsque vous vous connectez à votre compte Dashdoc, votre page d’accueil vous donne la vision globale de votre activité. Le nombre de transports est mis en avant mais ne prend pas en compte les transports archivés.

Vous pouvez jouer avec les filtres pour ajuster : 

Le tableau de bord de Dashdoc est surtout axé sur la progression, la performance et la qualité.

Quels sont les indicateurs dans le transport ?

Dans le transport routier, beaucoup d’indicateurs de performance peuvent être cités. Les principaux sont cependant : la consommation de carburant moyenne, la durée moyenne des opérations, le taux de remplissage des camions, le taux de litige des chauffeurs, le taux de défaillance des camions et le taux de livraisons à l’heure. 

Quels sont les indicateurs de la logistique ?

Les indicateurs de performance propres à la logistique se focalisent sur la Supply Chain et la gestion des stocks : conformité des commandes founisseurs, coût du transport sur les ventes, temps du cycle de commande, livraison à temps, coût unitaire du stockage, inventaire, rotation des stocks…

Un tableau de bord KPI est un outil qui regroupe plusieurs données, qui permettent en un seul coup d’oeil, de se rendre compte des performances de son entreprise par rapport à ses indicateurs clés. Il est souvent présenté sous forme de tableau (d’où son nom) avec des schémas, des codes couleur et des pourcentages. Dans le transport il s’agit surtout de la gestion globale de l’entreprise, l’utilisation du carburant, la performance des chauffeurs routiers, la satisfaction client…

Les indicateurs sont-ils les mêmes que pour la performance dans le transport public ?

Non, même s’il existe des logiques similaires comme la maximisation de la satisfaction des utilisateurs et l’optimisation entre coût et bénéfices, les transports publics sont soumis à leurs propres KPI, ce qui touche par exemple les kilomètres commerciaux par longueur de lignes, la densité de population, la dépense d’investissement par habitant… etc.

Pourquoi suivre le taux de litiges par transport ?

Les litiges peuvent coûter très cher à une entreprise s’ils s’accumulent : indemnisations, dommages et intérêts à multiplier, il peuvent aussi révéler une mauvaise gestion des normes de sécurité du côté chargeur comme du côté transporteur. Suivre ses taux de litiges par transport permettent de classer les lignes ou les zones “à risque”, de regarder de plus près comment ces transports se déroulent et de mieux évaluer les transports à venir en termes de temps. D’un point de vue de la relation client, cela génère aussi de l’insatisfaction et peut impacter durablement l’image de la société si aucune mesure n’est prise en compte pour faire cesser les litiges. 

Quel est le calcul du taux de remplissage par transport ?

(Quantité ou volume total chargé / capacité théorique totale de la période en quantité ou volume) x 100

Indicateurs de performance du transport routier : quels sont-ils ? Comment les suivre ? Tout savoir pour optimiser la gestion de sa société.

Quels sont les indicateurs de performance pour le transport routier ? (Tips pour bien les suivre)

Comment bien suivre ses indicateurs de performance pour le transport routier ?

Les indicateurs de performance du transport routier

, vous devez vérifier que les livraisons seront faites à temps sur vos sites et que la qualité est au rendez-vous : ce n’est pas une mince affaire ! Vous possédez plusieurs outils pour gérer au mieux votre flotte (en propre ou non) et vos expéditions mais pas encore de 

 (Transport Management System). Pour plusieurs raisons, le passage à un outil de gestion de transport en ligne ne vous convainc pas pour le moment. Qu’à cela ne tienne, Dashdoc a enquêté auprès de vos 

 et vous propose de les reléguer au placard une bonne fois pour toutes.

1) Le TMS Transport : “trop compliqué à installer et à utiliser”

Non, le TMS transport de Dashdoc n’est pas un obscur outil de gestion informatique qui vous en fera voir de toutes les couleurs. Contrairement à un logiciel TMS local ou “physique”, 

. Si l’installation nécessite une mobilisation de notre équipe technique, la prise en main et l’opération de mises à jour se fera en continu, sans forcément avoir recours à notre équipe d’experts.

Freddy Arnaud des Transports Freneau témoignait d’ailleurs de la facilité de prise en main de l’outil : 

Un logiciel TMS dessiné par et pour des professionnels du transport

Dashdoc a été créé en 2018, à la suite d’une première application réussie et aujourd’hui reconnue dans le milieu du transport, Truckfly. Ses fondateurs sont donc au fait des régulations et des usages dans le milieu du transport routier de marchandises mais aussi des contraintes et des besoins des 

logiciel TMS est ainsi entièrement pensé pour répondre aux problématiques des professionnels du transport

 et y apporte sa touche de modernité avec un design épuré, une vision claire et précise des informations essentielles. 

vous apporter plus d’efficacité tout en étant agréable à utiliser

Réactivité et présence de l’équipe support

Choisir un TMS, c’est choisir l’équipe qui se tient derrière. L’outil de gestion de transport Dashdoc vous garantit un 

, de l’onboarding jusqu’à l’autonomie. Réactivité et expertise : notre équipe support vous épaule et vous guide durant la phase de formation. 

2) "Le logiciel TMS est trop cher pour l’instant"

 peut varier énormément d’une entreprise à l’autre. On estime que 

l’achat d’un logiciel TMS peut coûter entre 6 000 € à l’achat pour les TPE et 40 000 € pour les PME et grandes entreprises

Plusieurs facteurs entrent en ligne de compte en plus du coût du logiciel lui-même (exploitation, développement des nouvelles versions, maintenance, support et aide technique) : le volume de votre activité transport, le nombre de personnes qui devront avoir un accès au TMS, les fonctionnalités auxquelles vous désirez avoir accès, la connexion aux logiciels tiers…

Une seule façon d’être certain du prix de votre logiciel : 

avez-vous déjà fait la liste de tous vos besoins et établi un cahier des charges précis afin de demander un devis ?

Si vous estimez que le prix est trop élevé après avoir obtenu le devis, soyez sûr que le retour sur investissement vaut la peine d’être étudié : 

3) “J’ai déjà trop d’outils, un logiciel TMS en plus, je vais me perdre !” 

Au contraire ! Loin d’être une source de dispersion, 

le TMS transport est là pour réconcilier tout le monde

, que ce soit en fonctionnement interne ou externe.

Tour de contrôle, plateforme connectée, appelez-le comme vous le souhaitez, il rassemble les acteurs du transport par l’information partagée. Quelques illustrations : 

Le TMS transport agit comme un trait d’union entre tous les outils 

et ceux qui les utilisent pour accélérer le volume des transports. Moins de ressaisies, moins de probabilités d’erreurs, davantage de communication. 

Et comme le dit notre client Teddy des transports Van Assel, plutôt que de vous faire perdre du temps et vous disperser, le TMS transport de Dashdoc existe pour éliminer vos tâches chronophages, comme la double saisie, et vous permet de vous libérer du temps.

4) “Je veux tester le produit avant de l’acheter”

Ce n’est pas ce que vous voulez entendre, mais c’est pourtant vrai… Aucun logiciel TMS présent sur le marché aujourd’hui est disponible premièrement en test avant adoption car il serait trop compliqué pour les équipes techniques de surveiller une multitude de comptes en même temps, sans garantir un service irréprochable à leurs clients.

La bonne nouvelle c’est que vous pouvez demander un rendez-vous avec un de nos responsables commerciaux pour obtenir des explications détaillées sur 

 qui peuvent vous aiguiller selon votre situation. Vous faites du 

 ? Vous voulez plus d’explications sur les qualifications propres aux 

 ou le suivi de déchets dangereux, notamment avec 

 ? Posez toutes vos questions lors d’un rendez-vous. 

Si vous êtes intéressés pour intégrer un tel projet à votre entreprise, des démonstrations personnalisées sur site sont également possibles.

5) “Je ne suis pas certain que mes données soient sécurisées”

Si c’est l’utilisation de vos données par Dashdoc qui vous inquiète, sachez que les données informatiques de nos clients ne sont aucunement divulguées. Dashdoc s’engage auprès de ses clients comme tiers de confiance, 

vous êtes les seuls propriétaires de vos données

. Celles-ci sont encryptées, ce qui les rend indéchiffrables et inaccessibles. 

Vous avez peur de perdre vos données du jour au lendemain ? Celles-ci sont doublement sauvegardées sur les serveurs Google, situés en Allemagne, pour éviter toute perte d’information.

Bonus : les contraintes CO2 au coeur du logiciel TMS

Au coeur des enjeux et des objectifs chez les chargeurs, les contraintes relatives au CO2 pèsent également sur les sociétés de transport. Etre 

capable de donner les émissions de CO2 d’un transport en particulier

, de faire son bilan et de mettre en place des actions pour réduire son empreinte carbone, tel est le souhait de beaucoup d’entreprises. Dashdoc a intégré à son TMS le 

 précisément pour apporter la première pierre à cette démarche. 

Même si le TMS n’est pas encore à même de vous dire quel 

 choisir ou quelle partie de votre flotte renouveler, les pistes de réflexion quant aux enjeux écologiques du transport routier de marchandises sont enclenchées.

Les 5 grandes peurs qui freinent l'adoption d'un TMS

Trop cher, trop complexe, trop insécurisé... Dashdoc soulève 1 à 1 les (faux) problèmes que vous associez au TMS transport.

Top 5 des peurs (infondées) sur le TMS transport

Les 5 peurs liées au TMS transport (et pourquoi vous devriez les oublier)

Entreprises de transport et particulièrement 

, sont concernés par cet événement axé sur la 

, qui a lieu au Parc des Expositions de Quimper, en Cornouailles.

En plus des possibles rencontres des entreprises directement sur leur stand, la journée est rythmée par plusieurs conférences aux thèmes variés comme la 

La SITL Europe : Semaine Internationale du Transport et de la Logistique

Retrouvez l’équipe de Dashdoc à la SITL !

 est le rendez-vous incontournable des secteurs du Transport et de la Logistique. La 

 réunit l’ensemble des produits et des services innovants dédiés au transport de marchandises, à l’industrie logistique et à la Supply Chain !

L’Innovation est la clef de voûte de la SITL

Dashdoc participera de nouveau à la SITL

 pour vous présenter une solution innovante de gestion de transport. Notre outil, un 

 complet, propose une aide à la gestion de l'activité transport dont la 

, la facturation, la récupération d'informations instantanée et la 

gagner les chargeurs et les transporteurs en productivité

SELFI, le salon exclusif de la logistique, du froid et de l'innovation

Froid News organise le Selfi, le salon de la logistique du froid afin de présenter au public les dernières solutions technologiques au service de cette filière si particulière. Beaucoup d'acteurs du transport s'y rencontrent à l'image des grossistes, des opérateurs du Marché International de Rungis, des chargeurs, des distributeurs, des collectivités, logisticiens et organisations professionnelles. 

Le Selfi s'accompagne forcément de temps forts et de conférences autour des enjeux climatiques, du dernier kilomètre, de la place de l'Intelligence Artificielle mais aussi d'ateliers plus pratiques comme l'essai de véhicules, 

 ou non, et de démonstrations d'engins. 

La Supply Chain Ouest se duplique à Mulhouse et devient 

 ! 50 exposants présentent au public les innovations du transport qui essaient de répondre aux problématiques du secteur Grand Est : services de transport logistique, équipements de transport, automatisation, systèmes d'information, manutention, sécurité des données, et encore d'autres thématiques sont abordées au cours de cette journée !

Solutrans, le salon international des solutions de transport routier et urbain

 est le célèbre salon des professionnels du transport routier et urbain qui a lieu tous les deux ans. Il représente aussi le carrefour de l'innovation et de l'information sur des solutions très pertinentes et adaptées à l'évolution de la filière camion.

Salon international des solutions de transport routier et urbain

, SOLUTRANS accueille tous les passionnés du transport à l'Eurexpo, avec plus 75000 m² d'exposition ! Vous pourrez découvrir des zones de démonstrations extérieures, consacrées aux enjeux du secteur et à l'offre diversifiée et représentative de l'intégralité de la filière.

Congrès FNTR, Fédération Nationale des Transports Routiers

La FNTR est un organisme représentatif des professions du transport routier, une véritable référence pour la majorité des acteurs du transport et un médiateur avec les pouvoirs publics. Réglementations fiscales, technologiques et évolutions dans le transport, tout est passé au peigne fin par les commissions. 

Les salons du transport et de la logistique sont la meilleure occasion pour découvrir le TMS de Dashdoc ! A quelles éditions participer en 2023 ?

Truckrs, nouvelle solution au service de ceux qui font le transport routier

Blog Transporteur

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Les 5 peurs liées au TMS transport (et pourquoi vous devriez les oublier)

L'agenda des salons du transport et de la logistique