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Une carte carburant poids lourd regroupe les pleins d'une flotte sur une facture unique : DKV, UTA, AS 24, TotalEnergies et Eurowag comparés en 2026.
Si vous êtes ici, c'est sûrement que vous comparez des offres de cartes carburant pour votre flotte.
Quel réseau couvre réellement vos lignes ? Qui récupère la TVA étrangère à votre place ? Et combien vous coûte vraiment chaque litre payé par carte ?
Selon le CNR, le gazole représente environ 21 % du coût de revient d'un ensemble articulé longue distance en 2026. C'est le deuxième poste, derrière le conducteur (29,5 %). Une carte mal choisie pèse donc directement sur la marge.
Comment fonctionne une carte carburant professionnelle ?
Une carte carburant est un moyen de paiement dédié aux dépenses de mobilité, rattaché à un véhicule ou à un conducteur. Chaque transaction remonte dans un espace de gestion, puis les transactions de la période sont regroupées sur une facture unique.
Ce qu'elle apporte à une entreprise de transport :
plus de notes de frais ni d'avances de trésorerie par les conducteurs
une TVA récupérable sans ressaisie, à partir d'une facture conforme
un contrôle des usages grâce aux plafonds par transaction, aux horaires autorisés et aux alertes sur les volumes inhabituels
un suivi de la consommation par véhicule, qui fait apparaître les dérives
Quels critères comparer avant de choisir une carte carburant ?
1. Le réseau réellement utile. Comptez les stations situées sur vos lignes. Le nombre total de points d'acceptation affiché en Europe ne dit rien de la couverture de votre axe quotidien.
2. L'accès poids lourd. Pistolets haut débit, voies adaptées aux semi-remorques, ouverture 24 heures sur 24, disponibilité de l'AdBlue et, selon vos véhicules, du HVO ou du GNL.
3. Les frais. Abonnement par carte, frais par transaction, marge sur le prix à la pompe, commission sur le remboursement de TVA : la structure varie selon l'émetteur et se négocie. Demandez le coût total sur vos volumes réels.
4. Les péages. Certaines offres règlent le péage avec la carte dans plusieurs pays, d'autres passent par un badge ou un boîtier européen. Une même facture pour le carburant et le péage simplifie le rapprochement comptable.
5. La récupération de la TVA et des accises à l'étranger. Sans service intégré, l'entreprise dépose une demande par pays, au plus tard le 30 septembre de l'année suivante, sur le portail des impôts français. Chaque État a quatre mois pour décider, jusqu'à huit mois s'il demande des pièces complémentaires. Entre la dépense et le remboursement, il peut donc s'écouler plus d'un an.
6. Les services annexes : assistance dépannage, parkings sécurisés, suivi des transactions en temps réel, export des données vers votre outil de gestion.
Comparatif des principales cartes carburant poids lourd
Carte | Ce que l'émetteur annonce | Péage | Profil visé |
|---|---|---|---|
DKV Mobility | Réseau multi-enseignes européen, stations conventionnelles et énergies alternatives, service de remboursement de TVA | Boîtier DKV BOX EUROPE, dans une quinzaine de pays | Transporteur international |
UTA Edenred | Plus de 90 000 points d'acceptation dans 39 pays (janvier 2026), remboursement de TVA et d'accises via un partenaire, assistance dépannage 24 h/24 | Règlement électronique dans 27 pays, boîtier UTA One next pour 18 pays | Flotte transfrontalière |
AS 24 (groupe TotalEnergies) | Plus de 2 000 stations dédiées aux poids lourds dans 29 pays, pistolets haut débit, carte AS 24 EUROTRAFIC ouverte à un réseau de partenaires | Badge de télépéage poids lourds PASSango | Longue distance France et Europe |
TotalEnergies (Carte Fleet) | Environ 3 300 stations TotalEnergies en France (juillet 2026), carburant et recharge électrique | Selon l'offre souscrite | Flotte surtout nationale |
Eurowag | Environ 17 800 points d'acceptation carburant dans 25 pays (juin 2026), récupération de la TVA et des accises, offre pensée pour les PME | Péage dans 23 pays | PME de transport international |
Comparatif établi à partir des informations publiées par les émetteurs, consultées en octobre 2026. Les réseaux et les conditions évoluent : demandez une proposition chiffrée sur vos volumes réels.
Carte carburant mono-enseigne ou multi-enseignes ?
Critère | Mono-enseigne | Multi-enseignes |
|---|---|---|
Réseau accessible | Une enseigne et ses partenaires | Plusieurs enseignes |
Souplesse d'itinéraire | Faible | Élevée |
Relevé | Une enseigne | Un seul relevé pour tous les réseaux |
Profil type | Flotte régionale aux trajets réguliers | Flotte qui traverse plusieurs pays |
La règle simple : une flotte régionale qui repasse chaque jour par les mêmes stations s'en sort bien avec une carte mono-enseigne. Une flotte qui traverse l'Europe gagne en souplesse avec une carte multi-enseignes, parce qu'elle évite les détours et les avances de frais des conducteurs.
Comment calculer le coût réel d'une carte carburant ?
Additionnez quatre lignes sur une année complète :
Les frais par transaction ou la marge appliquée sur le prix à la pompe, rapportés au volume acheté
L'abonnement par carte et par mois
Les frais annexes : remplacement de carte, badge ou boîtier de péage, options de reporting
Ce que vous ne récupérez pas faute de service de TVA et d'accises
Exemple : une flotte de trente poids lourds consomme 600 000 litres par an. Un écart d'un centime par litre entre deux offres représente 6 000 euros par an, et dix centimes, 60 000 euros.
Comment récupérer l'accise sur le gazole à l'étranger ?
Neuf États de l'Union européenne remboursent une partie de l'accise sur le gazole des transporteurs de marchandises : la Belgique, la Croatie, l'Espagne, la France, la Hongrie, l'Italie, le Portugal, la Roumanie (dispositif temporaire) et la Slovénie, selon le recensement du CNR de mars 2025. Le seuil est le plus souvent fixé à 7,5 tonnes.
Pour le remboursement français, les transporteurs établis en France déposent leur demande auprès de la DGFiP, avec le formulaire 3310-TIC joint à la déclaration de TVA, depuis les consommations de 2025. Pour la TVA payée à l'étranger, la procédure est détaillée sur impots.gouv.fr.
Comment répercuter le prix du carburant sur vos clients ?
La carte optimise l'achat. Elle ne protège pas la marge quand le gazole grimpe. Deux mécanismes s'en chargent :
l'indexation gazole, qui ajuste le prix du transport à l'évolution d'un indice publié, comme l'indice CNR gazole
la surcharge carburant, ajoutée à la facture
Dans le TMS Dashdoc, l'indexation gazole est calculée sans ressaisie, à partir des données du transport, puis reprise sur la facture. Pour la construction de vos tarifs, voir aussi notre méthode de calcul du prix du transport routier au km et notre article sur le prix des biocarburants.
FAQ sur les cartes carburant
Quelle est la meilleure carte carburant pour un poids lourd ?
Celle dont le réseau couvre vos lignes. DKV Mobility, UTA Edenred ou Eurowag pour l'international, AS 24 pour la longue distance sur un réseau dédié aux poids lourds, la Carte Fleet TotalEnergies pour une flotte surtout française.
Une carte carburant fait-elle économiser sur le prix du litre ?
Parfois, grâce aux remises négociées au volume. L'économie principale vient de la TVA récupérée, du temps de gestion et du contrôle des abus.
Peut-on récupérer la TVA sur le carburant acheté à l'étranger ?
Oui. La demande se fait pays par pays, sur le portail des impôts français, au plus tard le 30 septembre de l'année suivante. Plusieurs émetteurs proposent un service qui s'en charge.
Une petite flotte peut-elle obtenir une carte carburant ?
Oui. Eurowag, par exemple, cible explicitement les PME du transport. Les conditions tarifaires se négocient au volume, ce qui avantage les grandes flottes.
Une carte carburant couvre-t-elle les péages ?
Selon les offres. Certaines règlent le péage avec la carte, d'autres fournissent un badge ou un boîtier européen facturé sur le même relevé.
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