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Descubre cómo acceder desde España.
DIWASS (Digital Waste Shipment System) es la plataforma de la Comisión Europea que recibe y transmite por medios electrónicos los documentos de los traslados transfronterizos de residuos. Su uso es obligatorio desde el 21 de mayo de 2026, en aplicación del artículo 27 del Reglamento (UE) 2024/1157.
💡 DIWASS en 1 minuto
Desde el 21 de mayo de 2026, los Anexos IA e IB se presentan únicamente en DIWASS.
Los Anexos VII de la lista verde se incorporan a DIWASS el 1 de enero de 2027.
En España, cada operador accede directamente a la plataforma con una cuenta EU Login.
La empresa se identifica con su número EORI o su NIF, y la comunidad autónoma de su sede social aprueba el registro en un plazo de 5 días hábiles.
Un transportista que no está registrado no aparece en los desplegables de DIWASS y no puede asignarse a un traslado.
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Si estás aquí, seguramente cargas residuos hacia Francia, Portugal o Italia y DIWASS ha aparecido en tus conversaciones con un cliente o un gestor.
¿Tu empresa tiene que estar registrada?
¿Quién valida tu cuenta, el MITECO o tu comunidad autónoma?
¿Qué tiene que enseñar tu conductor si le paran en La Jonquera?
No eres el único que se lo pregunta. El MITECO (Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico) organizó un seminario para los operadores económicos el 28 de abril de 2026, tres semanas antes de la puesta en marcha.
Lo que está en juego es tu facturación en estos flujos. Un transportista que no está registrado no puede asignarse a un traslado, y el gestor llama a otra empresa. Un traslado que sale sin estar en DIWASS se considera ilícito, con devolución de los residuos al origen y multas de decenas de miles de euros cuando se trata de residuos peligrosos.
Guía de digitalización eCMR para preparar tus documentos de transporte a DIWASS
Tus anexos de residuos ya son digitales. ¿Y tus cartas de porte?
Ahorra tiempo en la gestión de documentos en papel
Sigue cada transporte en tiempo real
Cumple mejor con la normativa vigente
Mejora tu flujo de caja
¿Qué es DIWASS?
Digital Waste Shipment System: definición
¿Ya trabajas con e-SIR o con la plataforma de tu comunidad autónoma y te preguntas qué añade DIWASS? DIWASS se aplica solo a los residuos que cruzan una frontera. Sustituye los envíos por correo postal, fax o email entre las empresas y las autoridades de los países de origen, tránsito y destino.
El DIWASS system funciona a la vez como sitio web y como plataforma de intercambio. En webgate.ec.europa.eu/env-traces, las empresas y las autoridades trabajan directamente. Los sistemas nacionales, como GISTRID en Francia, y el software de las empresas se conectan a él para intercambiar sus datos.
El MITECO y las comunidades autónomas han optado por usar directamente la interfaz de la Comisión, por lo que España no tendrá una plataforma propia a corto plazo.
💡 ¿Sabías que…? El uso de la plataforma DIWASS es gratuito. La Comisión no cobra ninguna tasa a día de hoy.
DIWASS y el Reglamento (UE) 2024/1157
El Reglamento 2024/1157 sustituye al Reglamento (CE) 1013/2006. Su artículo 27 obliga a presentar e intercambiar por medios electrónicos la información y los documentos de los traslados.
El Reglamento de ejecución (UE) 2025/1290, de 2 de julio de 2025, fija las reglas técnicas de acceso, seguridad e interoperabilidad con los sistemas nacionales y el software.
Los documentos que sustituye DIWASS: Anexo IA, Anexo IB y Anexo VII
Documento | Para qué sirve | Quién lo rellena |
|---|---|---|
Anexo IA (documento de notificación) | Pedir la autorización del traslado a las autoridades de expedición, tránsito y destino | El notificante, que puede ser el productor, un gestor recogedor o un negociante |
Anexo IB (documento de movimiento) | Seguir cada carga, desde la salida hasta la instalación | El notificante lo crea, el transportista confirma la recogida, la instalación confirma la recepción y el tratamiento |
Anexo VII | Acompañar los residuos de la lista verde destinados a valorización, por encima de 20 kg | La persona que organiza el traslado, y después el transportista y la instalación |
Las autorizaciones, las peticiones de información de las autoridades y los certificados de finalización del tratamiento también circulan por DIWASS.
💡 ¿Sabías que…? En DIWASS, cada operador se elige en un desplegable al rellenar un documento, sin posibilidad de escribir sus datos a mano. Por eso todas las empresas del traslado tienen que estar registradas antes.
¿Es obligatorio DIWASS para tus traslados?
DIWASS es obligatorio en todos los traslados en los que España es país de origen, destino o tránsito. Tus traslados en el interior de España siguen igual, en e-SIR o en la plataforma de tu comunidad autónoma.
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Residuos peligrosos y lista naranja: obligatorio desde el 21 de mayo de 2026
El procedimiento de notificación y autorización previa por escrito afecta en particular a los residuos peligrosos, a los residuos de la lista naranja, a los destinados a eliminación y a los residuos municipales mezclados.
Desde el 21 de mayo de 2026, el Anexo IA y cada Anexo IB de un traslado autorizado se presentan en DIWASS. El MITECO indica que su sede electrónica ya no admite nuevos Anexos IA.
Residuos de la lista verde (Anexo VII): obligatorio a partir del 1 de enero de 2027
Si transportas sobre todo chatarra, papel o cartón, tienes algo de margen. La propia Comisión reconoció que la conexión entre DIWASS y los sistemas nacionales no estaba lista para los Anexos VII y aplazó su registro electrónico.
Hasta el 31 de diciembre de 2026, los Anexos VII se tramitan como antes, en su mayoría en papel, por los procedimientos habituales de cada autoridad competente. El registro en DIWASS pasa a ser obligatorio el 1 de enero de 2027.
Las demás reglas del nuevo Reglamento ya se aplican a estos traslados, incluido el plazo de aviso de 2 días hábiles antes de la salida.
Expedientes presentados antes del 21 de mayo de 2026: válidos hasta el 20 de mayo de 2027 como máximo
Los Anexos IB de un expediente siguen por los canales anteriores cuando el Anexo IA se presentó antes del 21 de mayo de 2026 y la autoridad de destino dio su acuse de recibo antes de esa fecha.
Estos expedientes siguen sujetos al Reglamento (CE) 1013/2006, pero el artículo 85 del Reglamento 2024/1157 limita su periodo de traslados al 20 de mayo de 2027.
Pregunta ya a tus clientes notificantes la fecha de fin de sus expedientes en curso. Las rutas que haces después de esa fecha necesitarán un nuevo expediente en DIWASS con tu empresa designada como transportista, o se interrumpirán.
DIWASS o tu plataforma autonómica: cuál te toca usar
DIWASS para el transfronterizo, e-SIR y las autonómicas para el nacional
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La plataforma que debes usar depende del recorrido del residuo.
Flujo | Plataforma | Documentos | Quién se registra |
|---|---|---|---|
Traslado en el interior de España (Real Decreto 553/2020) | e-SIR o plataforma autonómica (SDR, SIRA, ADCR, GaIA, SINGER…) | Notificación previa y documento de identificación | El operador del traslado |
Traslado con otro Estado miembro, sujeto a notificación | DIWASS | Anexo IA y Anexo IB | Todos los operadores del expediente |
Traslado de lista verde con otro Estado miembro | Procedimientos actuales hasta el 31/12/2026, después DIWASS | Anexo VII | Organizador, transportista, instalación |
Traslado con un país no UE o tránsito por España | DIWASS, autoridad MITECO (código ES99) | Anexos IA e IB, o Anexo VII | Todos los operadores, también los no UE |
Un traslado de Barcelona a una instalación francesa se gestiona íntegramente en DIWASS, desde el muelle de carga hasta la entrada en la instalación. El Reglamento define el traslado como el transporte desde el lugar de salida hasta la recepción de los residuos por la instalación de destino.
El error de canal que deja tu notificación sin tramitar
Desde el 21 de mayo, un Anexo IA presentado por el canal antiguo, ya sea la sede electrónica del MITECO o un email a la comunidad autónoma, deja de tramitarse. El expediente se queda parado y las cargas previstas no pueden salir.
También es frecuente elegir una autoridad competente equivocada en DIWASS. Para un traslado con otro Estado miembro, la autoridad española es la comunidad autónoma de origen o de destino.
Para un país no UE o un tránsito, la autoridad es el MITECO (código ES99), según el artículo 12 de la Ley 7/2022.
DIWASS login: cómo acceder a la plataforma
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Si el registro te parece pesado, no es solo una impresión. La Comisión ha anunciado que no formará a los operadores en el uso de DIWASS y deja esa tarea a las autoridades nacionales.
Los tres pasos siguientes recogen lo que piden el MITECO y las comunidades autónomas.
Paso 1: crear tu cuenta EU Login
El acceso se hace en webgate.ec.europa.eu/env-traces/login con una cuenta EU Login, el identificador común de los servicios de la Comisión Europea. Una cuenta EU Login que ya tengas sirve también para DIWASS.
EU Login exige un segundo factor de verificación. Asocia la cuenta al teléfono de la persona que va a gestionar los expedientes de traslados, para no depender de un compañero ausente el día que hay que confirmar una recogida.
El registro de operadores está abierto desde el 21 de abril de 2026.
Paso 2: crear el operador económico y solicitar su aprobación a la autoridad competente
El usuario crea en DIWASS el operador económico al que representa, con la dirección de su sede social.
Solicita su aprobación a la autoridad competente, que es la comunidad autónoma de la sede social. El MITECO aprueba únicamente a los operadores de terceros países cuya autoridad no usa DIWASS.
La autoridad dispone de 5 días hábiles desde la solicitud y el envío de la acreditación de la representación. Si pide información adicional, tiene 3 días hábiles más desde que la recibe.
Una vez aprobado el operador, el usuario que lo creó pasa a ser usuario principal y puede autorizar a otros usuarios, por ejemplo a tu equipo de tráfico.
Mientras la aprobación no llega, tu empresa no aparece en los desplegables y ningún gestor puede designarte en un expediente. Haz el registro antes de que un cliente te lo pida.
El propio MITECO DIWASS pone el ejemplo de una empresa con sede en Madrid e instalación de tratamiento en Cataluña. La Comunidad de Madrid aprueba el operador y la Agència de Residus de Catalunya aprueba el emplazamiento.
Paso 3: el número EORI, el apoderamiento y el registro de emplazamientos
Situación | Identificador | Dónde se indica en DIWASS |
|---|---|---|
Empresa con EORI | Número EORI, identificador principal (artículo 9 del Reglamento 2025/1290) | Etiqueta «EORI» |
Empresa sin obligación de EORI | NIF | Desplegable «CIN», opción «Numero Nacional de Empresa» |
Emplazamiento (centro productor, almacén, instalación) | NIMA | Desplegable «CIN», opción «Registration Number» |
El número EORI (Economic Operator Registration and Identification) es el identificador que asigna la Agencia Tributaria a las empresas que hacen trámites aduaneros. Las empresas que no lo tienen usan su NIF (Número de Identificación Fiscal).
El NIMA (Número de Identificación Medioambiental) es el mismo que ya figura en tus notificaciones previas y documentos de identificación nacionales. Un emplazamiento es una ubicación con una dirección distinta de la sede social que comparte su EORI o su NIF.
El MITECO recomienda acreditar la representación con un apoderamiento tipo C en APODERA, el registro electrónico de apoderamientos de la Administración. El procedimiento se llama «Representación operadores económicos en Digital Waste Shipment System (DIWASS)» y su código SIA (Sistema de Información Administrativa) es el 3252347.
Este apoderamiento vale ante todas las autoridades españolas, así que lo haces una sola vez. También se admite un poder notarial o un documento privado firmado por el poderdante y el representante.
La acreditación se envía desde el email del usuario registrado en DIWASS, con un nombre y unos apellidos que coincidan con los del documento.
Cómo funciona un traslado en DIWASS, de la planificación a la factura
Las etapas siguientes siguen a una cisterna de 22 toneladas de disolventes usados, un residuo peligroso, entre Barcelona y una planta de regeneración en la región de Lyon.
Un transportista de Tarragona hace el transporte en ADR (Acuerdo europeo sobre transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera).
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Antes de la primera carga, el gestor presenta el Anexo IA y elige la Agència de Residus de Catalunya (ES09) como autoridad de expedición.
Adjunta el contrato firmado con la instalación y la fianza, que cubre el transporte, el tratamiento y 90 días de almacenamiento.
La autoridad de expedición tiene 10 días hábiles para pedir información adicional. Con el expediente completo, las autoridades tienen 30 días para decidir, y la autorización dura como máximo un año. La instalación francesa, registrada a través de GISTRID, aparece en los desplegables una vez validada por la autoridad francesa.
Antes de la salida: el Anexo IB 2 días hábiles antes
Viernes a las 15:00, un cliente te pide una cisterna para Lyon el lunes por la mañana. En un traslado nacional la meterías en la planificación sin problema.
En transfronterizo, el Anexo IB tiene que estar en DIWASS al menos 2 días hábiles antes de la salida, según el artículo 16 del Reglamento 2024/1157. Había que presentarlo el jueves, y esa carga ya no puede salir. El Anexo VII sigue el mismo plazo (artículo 18).
Los pedidos de última hora hacia el extranjero se pierden si nada cambia en la organización. Acuerda con tus clientes habituales un día fijo de pedido, por ejemplo el miércoles para las salidas de la semana siguiente, para conservar ese volumen.
Hasta la salida: lo que todavía puedes modificar
Una vez presentado el Anexo IB, tres datos pueden indicarse todavía hasta el inicio del traslado: la cantidad real, el transportista y el número de contenedor.
DIWASS propone únicamente los transportistas designados en la notificación autorizada, y añadir un transportista de sustitución obliga a modificar la notificación. El sistema también compara el total de las cantidades trasladadas con el total notificado.
Los datos que proceden de la notificación, como el destinatario, la instalación, los códigos de residuo y la operación de tratamiento, no se pueden modificar en el Anexo IB.
Esta rigidez también puede traerte facturación. Pide a tus clientes notificantes que te incluyan como transportista de reserva en sus expedientes, también en los que tienen asignados a otra empresa. El día que el transportista previsto no puede salir, el notificante solo puede recurrir a un transportista que ya figura en la notificación.
💡 ¿Sabías que…? Un transportista de reserva incluido en la notificación desde el principio permite mantener la carga si el camión previsto se avería.
A la llegada: el acuse de recibo que desbloquea tu factura
El día de la carga, el transportista confirma en DIWASS la recogida de los residuos. A la llegada, la instalación confirma la recepción en DIWASS en un plazo de 3 días.
Después emite el certificado de tratamiento, como máximo 30 días después de terminar la operación y dentro del año siguiente a la recepción.
Tus clientes se apoyan en esta confirmación para validar el servicio. Si el tonelaje confirmado por la instalación no coincide con el de tu prueba de entrega, la factura se queda parada hasta aclarar la diferencia y el cobro se retrasa otro tanto.
Para el notificante, la fianza no se libera hasta que llega el certificado de tratamiento, por lo que esa cantidad queda inmovilizada durante todo el proceso.
¿Trabajas con subcontratistas en tus rutas de residuos? Gestiona tu subcontratación con Dashdoc y sigue cada servicio asignado desde la misma herramienta.
Lo que el conductor debe llevar en el camión con DIWASS
El papel ya no es obligatorio a bordo
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Para los controles en Francia, las autoridades francesas precisan en la web de GISTRID que el papel deja de ser obligatorio en cabina cuando la información del traslado está en DIWASS.
Tu conductor no necesita ningún equipo nuevo, porque el móvil le basta para enseñar los documentos.
Los documentos que hay que enseñar en un control (Anexos IA, IB, VII y autorizaciones en tablet o móvil)
En un control, el conductor enseña los documentos siguientes en tablet, en el móvil o en papel.
El documento de notificación (Anexo IA)
El documento de movimiento (Anexo IB), o el Anexo VII para los residuos de la lista verde
Las autorizaciones de las autoridades
Lleva además sus documentos de transporte habituales, la carta de porte internacional, en papel o en versión digital, y, para un residuo peligroso, la carta de porte ADR con la mención «RESIDUO» delante del número ONU.
El transportista accede en DIWASS a los adjuntos útiles para la ruta, como la decisión de las autoridades, las instrucciones de manipulación y el itinerario previsto.
Sin cobertura: la copia en papel, con una condición
¿Y si a tu conductor le paran en una zona sin cobertura? Una copia en papel de los anexos y de las autorizaciones sirve de reserva. Solo es válida si el traslado también está registrado en DIWASS.
Un Anexo IB impreso pero nunca presentado en DIWASS no se reconoce como documento de movimiento en un control.
Con la aplicación conductor de Dashdoc, tus conductores llevan en el móvil la ruta, las instrucciones y los documentos de cada servicio, listos para enseñarlos en un control.
¿Hay que volver a teclear en DIWASS lo que ya está en tu TMS?
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La API de DIWASS y la interoperabilidad del Reglamento de ejecución (UE) 2025/1290
El Reglamento de ejecución 2025/1290 prevé el acceso a DIWASS por la interfaz web o por una conexión API (interfaz de programación que permite a dos programas intercambiar datos).
Las empresas pueden usar un software comercial en todos los casos. Como España ha elegido la interfaz de la Comisión, el software se conecta directamente a DIWASS.
Para conectarse por API, el operador tiene que estar registrado y tener un usuario autorizado. Después solicita los datos de conexión al servicio de asistencia de la Comisión. La documentación técnica de la API está publicada desde enero de 2026 y se actualiza con frecuencia.
El Reglamento 2024/1157 también permite usar el entorno eFTI (intercambio electrónico de información sobre el transporte de mercancías) para la información exigida durante el transporte.
TMS, plataforma autonómica y DIWASS: tres cargas de datos para un mismo transporte
Un flujo de residuos transfronterizo se introduce hoy en tres sitios, con la orden de transporte en tu TMS o tu Excel, la carta de porte y el Anexo IB en DIWASS. Los mismos transportistas gestionan además sus flujos nacionales en e-SIR o en la plataforma de su comunidad autónoma.
Cada vez que se vuelve a teclear un dato, tu equipo de tráfico pierde un tiempo que no dedica a llenar camiones ni a responder a los pedidos. También aumenta el riesgo de discrepancia, por ejemplo entre el tonelaje de la carta de porte y el del Anexo IB. El Reglamento considera ilícito un traslado que no se ajusta al documento de movimiento, salvo en caso de erratas.
¿Facturas paradas por un tonelaje que no cuadra? Descubre la facturación de Dashdoc para facturar con los datos de la carta de porte firmada, sin volver a teclearlos.
En grupaje, un recogedor que agrupa pequeñas cantidades del mismo residuo de varios productores puede actuar como notificante. Tiene prohibido mezclar residuos distintos entre la salida y la instalación.
Lo que cambia un software conectado (como Dashdoc)
El TMS de Dashdoc genera, firma y archiva automáticamente tus eCMR, albaranes y fotos. Su API abierta se conecta a tu ERP y a tus herramientas de negocio, para que cada dato de transporte se introduzca una sola vez.
¿Qué te juegas si el traslado no está en DIWASS?
El artículo 3 del Reglamento 2024/1157 considera traslado ilícito un traslado realizado sin notificación a las autoridades competentes, sin su autorización o de un modo que no se ajusta a la información del documento de notificación o de movimiento.
La retirada de los residuos a cargo del notificante
En caso de traslado ilícito, el notificante tiene que hacerse cargo de nuevo de los residuos o garantizar un tratamiento alternativo, a su costa, con la fianza como primera cobertura.
Las autoridades también pueden retirar su autorización. Esa retirada bloquea todas las cargas pendientes del expediente y, con ellas, la facturación del transportista en esa ruta.
Las inspecciones pueden revisar un traslado después del transporte, y el Reglamento obliga a conservar los documentos al menos 5 años desde el certificado de tratamiento. Un TMS que archiva los documentos de cada transporte permite encontrarlos rápidamente cuando llega la inspección, sin dedicar un día entero de tráfico a buscarlos.
Las sanciones de la Ley 7/2022 de residuos
Los artículos 108 y 109 de la Ley 7/2022 tipifican como infracción muy grave o grave la entrada o salida de residuos sin los permisos exigidos por la normativa europea. La calificación depende de si la infracción ha causado o no un peligro grave para la salud o el medio ambiente.
Infracción | Multa | Si son residuos peligrosos |
|---|---|---|
Muy grave | De 100.001 a 3.500.000 € | De 600.001 a 3.500.000 € |
Grave | De 2.001 a 100.000 € | De 20.001 a 600.000 € |
Leve | Hasta 2.000 € | Hasta 20.000 € |
Checklist DIWASS antes de tu próximo traslado
Tu empresa está registrada en DIWASS y aprobada por tu comunidad autónoma.
El EORI o el NIF, y el NIMA de cada emplazamiento, están bien indicados.
La representación está acreditada ante la autoridad competente, con APODERA o un poder notarial.
Figuras en la notificación autorizada, y has pedido a tus clientes que te incluyan como transportista de reserva en sus otros expedientes.
Conoces la fecha de fin de los expedientes en curso de tus clientes.
Tus clientes habituales conocen el plazo de 2 días hábiles antes de la salida.
Tus subcontratistas están registrados ante su propia autoridad.
El conductor lleva los anexos y las autorizaciones en el móvil o en papel.
La carta de porte y el Anexo IB indican el mismo tonelaje.
Preguntas frecuentes sobre DIWASS
¿DIWASS sustituye a e-SIR?
No. e-SIR y las plataformas autonómicas siguen gestionando los traslados en el interior de España, regulados por el Real Decreto 553/2020. DIWASS se aplica a los traslados en los que España es país de origen, destino o tránsito.
¿A quién acudir si hay un problema?
Para el uso de DIWASS, bzn-diwass@miteco.es o el 913 538 395, de lunes a viernes de 9:00 a 14:00
Para las dudas sobre el Reglamento 2024/1157, basel@miteco.es
Para las incidencias técnicas del sistema central o la conexión por API, SANTE-TRACES@ec.europa.eu
Para la aprobación de tu operador, el email de tu comunidad autónoma, que figura en la página DIWASS del MITECO
¿Hace falta certificado electrónico?
No para DIWASS, al que se accede con EU Login y su segundo factor. Cada acción queda registrada con fecha y hora, sin firma electrónica, así que no tienes que comprar ningún dispositivo.
El apoderamiento en APODERA requiere en cambio un medio de identificación electrónica de la Administración, como un certificado digital o Cl@ve. Un poder notarial lo sustituye si no dispones de ninguno.
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 "Foto de grupo de profesionales del transporte durante la presentación sobre telemática, TMS y sanciones DeCA en el afterwork de Dashdoc y Movertis en Madrid.")
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