Volle vrachtwagenlading (FTL)

Wat is Full Truck Load (FTL)?

Full Truck Load (FTL), ook wel full truckload of volledige vracht, is een wegvervoersmodus waarbij één verlader het exclusieve gebruik van een vrachtwagen of trailer boekt voor één ophaling en één levering (of een geplande reeks directe stops). Bij FTL-vervoer vult de lading de trailer op gewicht of volume — of de verlader betaalt voor dedicated capaciteit, zelfs als het materieel niet volledig wordt benut — om goederen sneller, veiliger en met minimale handling te verplaatsen. Deze modaliteit past binnen het bredere kader van goederenvervoer — modes en verschillen.

FTL staat tegenover Less Than Truckload (LTL), waarbij zendingen van meerdere verladers ruimte delen en via terminals worden geconsolideerd. Omdat Full Truck Load (FTL) cross-docking en tussenoverslag vermijdt, is het doorgaans sneller en wordt het risico op schade verlaagd. Lees meer over bevrachting en FTL vs LTL.

Hoe werkt FTL in het wegvervoer

In het wegvervoer is Full Truck Load (FTL) georganiseerd rond directe point-to-point ritten. Verladers (de gever van de opdracht; zie de rol en wettelijke verplichtingen van de opdrachtgever) bieden een lading aan met vermelding van ophaal-/aflevertijden, het type materieel (bijv. gesloten kast/dry van, gekoeld/reefer, open oplegger/flatbed) en eventuele handling- of beveiligingseisen. De vervoerder wijst een trekker-trailer en chauffeur toe, plant de route en voert de rit uit met beperkte of geen tussenstops.

Belangrijke operationele details zijn onder meer:

• Materieel-fit: het trailertype en de afmetingen afstemmen op de lading (bijv. gepalletiseerde FMCG in een gesloten kast, temperatuurgevoelige farma in een reefer, stalen coils op een flatbed).

• Capaciteitsgrenzen: ladingen kunnen “weigh out” (maximaal toelaatbaar gewicht bereiken) of “cube out” (het beschikbare volume/palletplaatsen vullen) voordat beide limieten worden gehaald.

• Laadmethoden: live laden/lossen, drop-and-hook, of gebruik van hulpmiddelen (oprijplaten, laadkleppen waar van toepassing).

• Documentatie en compliance: vrachtbrief/CMR of eCMR: vrachtbrief digitaliseren, temperatuurregistraties voor reefer-FTL, ADR voor gevaarlijke goederen, en site-veiligheidsregels.

• Zichtbaarheid en controle: telematica/GPS, ETA-updates (Estimated Time of Arrival) en elektronisch bewijs van levering.

Omdat FTL gebruikmaakt van dedicated capaciteit, geniet het de voorkeur voor tijdkritische zendingen, goederen met hoge waarde, vaste routes (lanes) en grote replenishment-bewegingen tussen fabrieken, magazijnen en distributiecentra.

Belangrijkste voordelen

• Snelheid en betrouwbaarheid: directe doorlooptijd met minder touchpoints verkort levertijden en vermindert vertragingen.

• Lager schaderisico: minimale handling vergeleken met hub-and-spoke-consolidatie.

• Beveiliging en controle: exclusief trailergebruik verbetert zegelintegriteit, temperatuurcompliance en chain-of-custody.

• Voorspelbare planning: duidelijke ophaal- en aflevertijden op consistente lanes.

• Kostenefficiënt op schaal: voor volumineuze of volle-palletzendingen kan Full Truck Load (FTL) per eenheid goedkoper zijn dan LTL.

• Flexibiliteit: keuze uit materieel en speciale diensten (temperatuurcontrole, high-cube, tautliner/gordijntrailer, begeleidingen voor oversized op flatbed/laagbed).

Veelvoorkomende use cases

• Retail- en FMCG-aanvulling: 26–33 pallets van centraal DC naar regionale hubs op vaste wekelijkse lanes.

• Automotive en maakindustrie: just-in-time leveringen van componenten aan assemblagelijnen met strakke tijdvensters.

• Geconditioneerd voedsel en farma: reefer-FTL op specifieke setpoints, continue temperatuurlogging en verzegelde ladingen.

• Project- en bouwlogistiek: volledige flatbed-ladingen hout, machines of staal met specifieke zekering.

• Seizoenspiek: oogsten, voorraadvorming voor de feestdagen of productlanceringen waarbij dedicated capaciteit de servicegraad beschermt.

Prijs- en planningsaspecten

De prijszetting van Full Truck Load (FTL) hangt doorgaans af van de afstand tussen herkomst en bestemming, de marktkrapte, het type materieel en bijkomende toeslagen. Veelvoorkomende elementen zijn:

• Linehaul-tarief (per rit of per mijl/km)

• Brandstoftoeslag gekoppeld aan dieselprijzen

• Bijkomende kosten (detention/wachttijd, overnachting, laadhulpmiddelen, multi-stop)

• Materieeltoeslagen (reefer, gespecialiseerde trailers)

• Lane-balans en seizoensinvloed (piekvraag kan spottarieven opdrijven)

Effectieve FTL-planning focust op:

• Orders consolideren om de trailer “vol te rijden” naar gewicht of volume

• Herhaalroutes opbouwen om contracttarieven en dedicated capaciteit te borgen

• Tijdvensters afstemmen om wachttijd te vermijden

• Real-time zichtbaarheid gebruiken voor proactieve ETA- en exception management — vaak ondersteund door een TMS; zie onze TMS checklist

Conclusie

Full Truck Load (FTL) is dé wegvervoersmodus voor grote, tijdkritische of hoogwaardige zendingen die profiteren van directe routes en exclusieve capaciteit. Door handling te minimaliseren, de controle te verhogen en consistente lanes te optimaliseren, levert FTL betrouwbare transittijden en kostenefficiëntie wanneer volumes een dedicated truck rechtvaardigen.