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Comment se construit le prix d'un TMS, les coûts à anticiper et le retour sur investissement.
« Combien coûte un TMS ? » La réponse honnête est : ça dépend. De la taille de votre activité, des modules dont vous avez besoin et des outils à connecter.
Voici comment se construit le prix d'un logiciel TMS, les coûts à ne pas oublier et comment estimer son retour sur investissement.
Qu'est-ce qu'un TMS ?
Un TMS (Transport Management System) est un logiciel qui gère les opérations de transport : prise de commande, planning, suivi en temps réel, documents de transport, facturation. Il s'adresse aux transporteurs, aux chargeurs et aux commissionnaires. Voir notre définition complète du TMS.
Comment est calculé le prix d'un TMS ?
Poste de coût | Ce qu'il comprend |
|---|---|
Abonnement | Accès au logiciel, hébergement, mises à jour, maintenance. Calculé selon les utilisateurs, les véhicules, les transports ou un forfait |
Modules | Fonctionnalités avancées : planning cartographique, rentabilité, intégrations, gestion multi-entités |
Mise en place | Paramétrage, import des clients, adresses et tarifs, accompagnement au démarrage |
Intégrations | Connexion à la télématique, à la comptabilité, à l'ERP, aux bourses de fret |
Formation | Exploitants, facturation, conducteurs |
Support | Assistance standard ou support dédié |
Pourquoi le prix d'un TMS varie-t-il autant ?
La taille de l'activité : nombre d'exploitants, de véhicules, de transports par mois.
Le métier : un transporteur avec flotte n'a pas les mêmes besoins qu'un commissionnaire ou un chargeur.
Le périmètre : simple suivi des transports ou chaîne complète de la commande à la facture.
Le modèle de déploiement : SaaS prêt à l'emploi ou logiciel sur mesure, plus long et plus cher à mettre en place.
Les coûts cachés à anticiper
Les développements spécifiques demandés en cours de projet.
Le temps interne des équipes pendant la mise en place.
Les équipements : smartphones ou tablettes pour les conducteurs.
Les abonnements tiers : télématique, logiciel comptable, plateforme de facturation électronique.
Quel retour sur investissement ?
Un TMS se rentabilise par plusieurs leviers :
Moins de saisie : commandes, documents et factures sans ressaisie.
Une facturation plus rapide : la facture part dès la fin du transport, sans attendre le retour des documents papier.
Moins de litiges : preuves de livraison, photos et horodatage à chaque étape.
Une meilleure rentabilité : suivi de la marge par client, par conducteur ou par tournée.
Pour chiffrer ces gains sur votre activité, voir notre article sur le ROI d'un TMS et notre comparatif TMS versus Excel.
Les offres du TMS Dashdoc
Pour les transporteurs, Dashdoc propose trois plans :
Essentiel : le logiciel complet de la commande à la facturation, le planning en temps réel, la conformité (eCMR, facturation électronique, ADR, Qualimat), les applications conducteurs et le portail clients.
Avancé : en plus, une bibliothèque d'intégrations aux outils tiers, le planning cartographique, le suivi de la rentabilité et le multi-entités illimité.
Expert : en plus, la connexion à vos outils de BI, les règles métier et la gouvernance, et un support dédié.
Vous voulez savoir quel plan correspond à votre activité ?
FAQ sur le prix d'un TMS
Combien coûte un logiciel TMS ?
Le prix dépend du nombre d'utilisateurs, de véhicules ou de transports, des modules choisis et de la mise en place. Demandez un devis basé sur votre activité réelle.
Un TMS en SaaS est-il moins cher ?
Il demande moins d'investissement au départ : pas de serveur à acheter, mises à jour incluses, et un démarrage plus rapide qu'un logiciel sur mesure.
Quels coûts prévoir en plus de l'abonnement ?
La mise en place, la formation, les intégrations et les équipements des conducteurs.
En combien de temps un TMS est-il rentable ?
Cela dépend de votre point de départ. Les premiers gains viennent souvent de la suppression de la ressaisie et de l'accélération de la facturation.
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