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Nous avons choisi notre plateforme agréée partenaire : Pennylane, immatriculée définitivement par la DGFiP depuis le 11 décembre 2025.
Nous l'avons annoncé le 26 mai 2026 lors d'un webinaire commun, avec Juliette Slagmulder, responsable produit facturation et finances chez Dashdoc, et Guillaume Vincent, expert facturation électronique chez Pennylane.
Deux précisions apportées ce jour-là, avant tout le reste :
En réception, Pennylane est notre recommandation et non une obligation : vous choisissez la plateforme agréée qui vous convient, souvent avec votre expert-comptable.
En émission, les factures produites dans Dashdoc partiront via Pennylane à l'ouverture de septembre 2026, et l'ouverture à d'autres plateformes agréées fera l'objet d'un point en octobre 2026.
Voici les conseils qui ressortent de ces deux heures d'échanges et de la quinzaine de questions posées en direct par des transporteurs, des affréteurs et des commissionnaires.
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Pour (mieux) cadrer votre mise en conformité, notre guide de la facturation électronique rédigé par des experts du transport est disponible gratuitement :
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Si vous êtes assujetti à la TVA, même non redevable, désignez une plateforme agréée avant le 1er septembre 2026
C'est le point sur lequel Guillaume Vincent a le plus insisté : tout dépend de votre statut au regard de la TVA, pas de votre taille. Une micro-entreprise de transport léger, une SCI qui porte votre hangar ou un LMNP entrent dans le champ, même sans TVA facturée.
Restent dehors les particuliers, les associations à objet non commercial et les entreprises non établies en France.
| Échéance | Réception | Émission et e-reporting |
|---|---|---|
1er septembre 2026 | Toutes les entreprises assujetties | Grandes entreprises et ETI |
1er septembre 2027 | Déjà en place | PME, TPE et micro-entreprises |
Le calendrier vient de l'article 91 de la loi de finances pour 2024. Sous 250 salariés, votre échéance de réception est bien 2026, et vous gardez un an de plus pour l'émission.
Arrêtez de chercher une PDP, vérifiez à quelle plateforme agréée votre TMS est raccordé
Depuis le 30 juillet 2025, la DGFiP a renommé les plateformes de dématérialisation partenaires (PDP) en plateformes agréées, et les opérateurs de dématérialisation en solutions compatibles.
Votre TMS ne peut pas être immatriculé comme plateforme agréée, et il n'a pas à l'être : il produit la facture, la plateforme agréée la transmet.
| Dashdoc, solution compatible | Pennylane, plateforme agréée | |
|---|---|---|
Immatriculée par la DGFiP | Non, ce rôle ne l'exige pas | Oui, depuis le 11 décembre 2025 |
Ce qu'elle fait | Produit la facture transport, son format légal et ses pièces métier | Route la facture vers la plateforme du client et transmet les données à la DGFiP |
Une question est revenue plusieurs fois en direct : Dashdoc va-t-il devenir plateforme agréée ?
Non. Nous nous appuyons sur des opérateurs immatriculés pays par pays, Pennylane en France, B2BRouter en Belgique et en Espagne, ce qui garde vos flux internationaux dans un seul outil.
Gardez la plateforme agréée de réception que votre cabinet comptable vous a conseillée
Beaucoup de participants avaient déjà tranché ce choix, et rien ne justifie de revenir dessus.
L'interopérabilité entre plateformes agréées est imposée par les textes : une facture émise via Pennylane arrivera sur la vôtre, quelle qu'elle soit.
Vous récupérerez vos factures d'achat depuis cette plateforme pour les importer dans Dashdoc, comme vous le faites aujourd'hui depuis votre messagerie. Le support change, le geste reste le même.
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Si vous n'avez encore rien choisi, le seul argument en faveur de Pennylane est opérationnel : vos factures de gasoil, de péages, de maintenance et de sous-traitance remontent alors directement dans Dashdoc, où vous les acceptez, les refusez, les mettez en litige ou les passez en payé, sans import ni ressaisie.
L'accès est inclus dans votre abonnement, sans surcoût, et l'activation tient en un clic dans vos paramètres de facturation.
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Le saviez-vous ? Choisir Pennylane comme plateforme agréée n'engage en rien votre comptabilité : les deux fonctionnent indépendamment. Vos écritures partent vers Sage ou votre ERP par les intégrations habituelles.
Et vous pourrez changer d'opérateur plus tard, la portabilité étant encadrée par la loi et gérée entre plateformes en quelques jours.
Demandez à votre plateforme agréée comment elle traite une facture de quarante voyages
Les spécifications de la réforme ont été écrites pour une facture de commerce, quand les vôtres agrègent un mois d'exploitation.
Deux schémas sont à vérifier avant de signer quoi que ce soit : le multi-commande avec multi-livraison, et la sous-ligne. Ils étaient absents du socle initial, et c'est le premier critère qui nous a fait retenir Pennylane, qui les couvre.
Posez la même question sur les pièces justificatives. Une facture transport se conteste sur la eCMR, le bordereau de livraison ou le bon de pesée, collectés par vos conducteurs via un e-formulaire.
Ces documents doivent voyager avec la facture, ce qu'une plateforme agréée généraliste ne sait pas faire. La eCMR ne remplace pas la facture électronique, elle l'accompagne.
Demandez à vos affrétés récurrents le nom de leur plateforme agréée dès cet été
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Voilà ce qui distingue le transport de tous les autres secteurs. Un donneur d'ordre facture un affréteur, qui facture un sous-traitant, qui refacture un tractionnaire.
Chaque maillon émet et reçoit par sa propre plateforme agréée, et un partenaire non équipé bloque le règlement de toute la chaîne.
Faites la liste de vos affrétés réguliers et posez-leur la question maintenant, tant que l'échéance d'émission de 2027 laisse le temps de s'organiser.
Vérifiez au passage vos flux transfrontaliers : un trajet France-Belgique facturé à un client belge relève de l'autoliquidation par le preneur et du e-reporting côté français, une entreprise établie hors de France n'ayant aucune obligation de plateforme agréée française.
Complétez le SIREN et l'adresse de livraison de vos partenaires avant de brancher la plateforme agréée
C'est le chantier le plus rentable des prochaines semaines, et le seul qui ne dépende que de vous. Un champ manquant fait rejeter la facture avant qu'elle atteigne votre client.
Quatre mentions s'ajoutent au socle de l'article 242 nonies A de l'annexe II au CGI :
Le SIREN de votre client assujetti, le SIRET étant également admis.
L'adresse de livraison des biens quand elle diffère de l'adresse de facturation, cas quotidien avec les plateformes logistiques et les entrepôts du destinataire.
La nature de l'opération : prestation de services pour un transport, opération mixte dès qu'une refacturation de palettes s'y ajoute.
L'option pour le paiement de la taxe d'après les débits si vous l'avez exercée, à cocher une fois pour toutes.
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Chaque mention manquante coûte 15 €, plafonnée au quart du montant de la facture (CGI, art. 1737).
Si vous produisez vos factures finales dans un autre outil que Dashdoc, c'est à son éditeur de remplir ces champs : la question a été posée en direct, et la réponse dépend de qui édite la facture.
Formez votre comptabilité aux statuts que renvoie la plateforme agréée : 213, 207 et 210
La démonstration de fin de webinaire a porté sur ce point. Le cycle de vie se lit en trois temps, 200 déposée, 205 approuvée, 212 encaissée, et les statuts remontent dans Dashdoc en temps réel.
Trois embranchements appellent des gestes différents, et les confondre coûte des jours de trésorerie.
| Statut | Origine | Ce que vous faites |
|---|---|---|
213, rejetée | La plateforme agréée, motif technique | Corriger le champ en cause, SIREN manquant ou format invalide, puis re-soumettre |
207, en litige | Le client, qui conteste sans refuser | Traiter l'échange commercial, comme un litige transport classique |
210, refusée | Le client, motif métier obligatoire | Émettre un avoir ou refacturer correctement |
Un statut 213 récurrent sur le même client signale presque toujours une fiche partenaire incomplète, pas un problème de format.
Émettez via votre plateforme agréée dès 2026, sans attendre l'échéance de 2027
L'article 28 de la loi de finances pour 2026 a relevé les montants : 50 € par facture non conforme au lieu de 15 €, 500 € par transmission de e-reporting manquante au lieu de 250 €, chacune plafonnée à 15 000 € par année civile.
L'absence de plateforme agréée en réception déclenche une mise en demeure, puis 500 €, puis 1 000 € tous les trois mois jusqu'à régularisation.
L'argument de trésorerie pèse plus lourd que l'amende.
Vos clients chargeurs grands comptes émettent dès septembre 2026 et traiteront vos factures dans leur nouveau circuit.
Le PDF reste toléré en émission jusqu'au 31 décembre 2027, à charge pour les plateformes agréées de le convertir dans l'un des trois formats du socle, Factur-X, UBL ou CII, mais rien n'oblige un client à s'en satisfaire.
Vos questions sur la plateforme agréée, posées pendant le webinaire
Dashdoc va-t-il devenir une plateforme agréée ?
Non. Dashdoc reste une solution compatible et s'appuie sur Pennylane en France, B2BRouter en Belgique et en Espagne.
Je veux garder ma propre plateforme agréée en réception, c'est possible ?
C'est prévu. Pennylane est une recommandation, pas une obligation, et les plateformes agréées sont interopérables.
Puis-je émettre via ma propre plateforme agréée ?
À l'ouverture de septembre 2026, l'émission depuis Dashdoc passe par Pennylane. Dashdoc génère des Factur-X Extended, et l'ouverture à d'autres plateformes fera l'objet d'un point en octobre 2026.
Y a-t-il un surcoût à prévoir ?
Non, l'accès à la plateforme agréée est inclus dans l'abonnement Dashdoc.
Et mes factures aux collectivités et entités publiques ?
Elles passent par la plateforme agréée, qui les transmet à Chorus Pro.
Puis-je changer de plateforme agréée plus tard ?
Oui, la portabilité est encadrée par la loi et gérée entre opérateurs. Le délai se compte en jours.