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Ce que l'on sait du R-Pass alsacien et des écocontributions régionales poids lourds.
Après l'abandon de l'écotaxe nationale en 2014, la taxation des poids lourds revient par les territoires. L'Alsace ouvre la voie en 2027, et d'autres collectivités pourraient suivre.
Voici ce que l'on sait de l'écotaxe régionale : le R-Pass alsacien, ses tarifs, les véhicules et routes concernés, et les projets des autres régions.
Le R-Pass, la taxe poids lourds de l'Alsace
La Collectivité européenne d'Alsace (CEA) a été autorisée à créer une taxe kilométrique sur les poids lourds par l'ordonnance n° 2021-659 du 26 mai 2021. Le principe a été voté à l'unanimité le 21 octobre 2024, puis la grille tarifaire le 20 octobre 2025.
Le démarrage est fixé au 1er janvier 2027. La CEA l'a confirmé en juillet 2026, malgré une demande de report de l'AUTF. L'Union régionale du transport d'Alsace a engagé un recours.
Quels véhicules sont concernés ?
Les véhicules de transport de marchandises de catégorie N de plus de 3,5 tonnes.
Les tracteurs agricoles et forestiers ne sont pas taxés.
Sont aussi exonérés notamment les véhicules agricoles, forestiers, du bâtiment, des artisans, des forains, de secours, de service public, d'entretien des routes et de collecte des ordures ménagères.
Quelles routes ?
les sections non concédées de l'A35 et de l'A36, hors Eurométropole de Strasbourg,
la RD83 entre Colmar et Sélestat,
les RD1363, RD502 et RD504.
Quels tarifs ?
Le tarif est calculé au kilomètre. Il dépend de la classe de poids et de la norme Euro du véhicule. Extrait de la grille, en centimes d'euro par kilomètre :
Norme Euro | Moins de 12 t | 12 à 18 t | 18 à 32 t | Plus de 32 t |
|---|---|---|---|---|
Euro 0 | 17,5 | 22,4 | 27,7 | 34,5 |
Euro VII | 7,1 | 8,3 | 10,6 | 13,8 |
Le tarif moyen annoncé est d'environ 0,15 € par kilomètre. Une réduction de 13 % sur la part infrastructure est prévue pour les abonnés au télépéage qui font plus de 20 trajets par mois. Les composantes liées au CO2 et à la pollution de l'air ne s'appliqueront qu'une fois les règles nationales correspondantes adoptées.
Les autres régions : l'écocontribution poids lourds
L'article 137 de la loi Climat et résilience du 22 août 2021 a ouvert la voie à une écocontribution régionale. L'ordonnance n° 2023-661 du 26 juillet 2023 permet aux régions volontaires, et aux départements sur leurs propres routes, de taxer les poids lourds sur les routes où le trafic pourrait se reporter. Son décret d'application, n° 2026-693, est paru le 29 juillet 2026.
À ce jour, la région Grand Est est la seule à avoir annoncé une écocontribution, sur environ 525 km d'anciennes routes nationales qui lui ont été transférées le 1er janvier 2025 (A31, A30, A33, A313, RN4, RN44, RN431, RN52). Le démarrage est annoncé pour 2027, sans date ni tarif publiés à ce stade.
Ce que l'écotaxe change pour les transporteurs
Un nouveau coût à intégrer au prix de revient des trajets concernés.
Une répercussion à négocier avec les clients, comme pour les péages.
Un intérêt à renouveler la flotte : les véhicules aux normes Euro les plus récentes paient moins.
Pour calculer l'impact sur vos prix, partez de votre coût de revient au kilomètre.
Suivre ses coûts par trajet avec Dashdoc
Avec le suivi de la rentabilité de Dashdoc, vous voyez la marge par client, par conducteur ou par tournée, et vous repérez les trajets où un nouveau coût, comme une taxe kilométrique, doit être répercuté. Les temps d'attente, les kilomètres et l'indexation gazole sont calculés sans ressaisie, à partir des données du transport.
Vous voulez savoir quels trajets seront touchés ?
FAQ sur l'écotaxe régionale
Quand commence la taxe poids lourds en Alsace ?
Le 1er janvier 2027, selon la Collectivité européenne d'Alsace.
Combien coûte le R-Pass ?
Le tarif dépend du poids et de la norme Euro du véhicule, de 7,1 à 34,5 centimes par kilomètre selon la grille. La moyenne annoncée est d'environ 0,15 € par kilomètre.
Quels véhicules paient le R-Pass ?
Les véhicules de transport de marchandises de plus de 3,5 tonnes, sauf exonérations.
D'autres régions vont-elles créer une écotaxe ?
La loi le permet aux régions volontaires. La région Grand Est prépare une écocontribution sur ses routes à partir de 2027.
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