Wat is een elektronische vrachtbrief?

Wat is de elektronische vrachtbrief?

Het elektronisch vervoersbewijs, ook wel eCMR of gedigitaliseerd vervoersbewijs genoemd, is een 100% gedigitaliseerde oplossing, beschikbaar in digitale vorm. Het stelt vervoerders in staat om vervoersdocumenten te maken, op te slaan en te beheren via een smartphone of tablet. Deze technologie versnelt de digitalisering van het wegvervoer.

Het elektronisch vervoerbewijs is een uitgebreid beheertool dat niet alleen daarbij stopt: het maakt het ook mogelijk om de goederen te volgen gedurende de levering, maar ook om eventuele incidenten in realtime te melden.

Wat is de juridische reikwijdte van de digitale vrachtbrief?

Wat is de regelgeving voor het elektronisch vervoerbewijs in Frankrijk?

Deze vereenvoudiging van de procedure voor het transport van goederen voorkomt vertraging van het verkeer over land. Maar wat zegt de wet over het elektronisch vervoerbewijs?

Het oorspronkelijke besluit van november 1999 betreffende verplichte vervoersdocumenten is gewijzigd door het besluit van 22 april 2010. Hierdoor is het elektronische formaat volkomen legaal geworden. Dit besluit stelt echter dat het gedigitaliseerde vervoersbewijs dezelfde informatie moet bevatten als de papieren versie en moet worden uitgegeven voordat de wegvervoerders vertrekken.

In welke landen is het elektronisch vervoerbewijs toegestaan?

Alle landen die hebben toegegeven aan het CMR-protocol hebben niet automatisch toegegeven aan de e-CMR.

Ook al is dit in de meeste Europese landen het geval, toch is het noodzakelijk om goed geïnformeerd te zijn en naast de digitale versie zo nodig een papieren vrachtbrief te hebben.

Ter herinnering, hier is de lijst van landen waar het e-CMR is gelegaliseerd, in chronologische volgorde :

• Nederland (2009) ;

• Zwitserland (2009) ;

• Letland (2010) ;

• Denemarken (2013) ;

• Slowakije (2014);

• Frankrijk (2016);

• Estland (2016);

• Slovenië (2017);

• Spanje (2017);

• Iran (2017);

• Luxemburg (2017);

• Turkije (2018);

• Rusland (2018);

• Moldavië (2018) ;

• Finland (2019) ;

• Wit-Rusland (2019) ;

• Roemenië (2019) ;

• Polen (2019);

• Tadzjikistan (2019) ;

• Portugal (2019) ;

• Verenigd Koninkrijk (2019) ;

• Zweden (2020) ;

• Noorwegen (2020) ;

• Oekraïne (2020);

• Oman (2020);

• Oezbekistan (2020);

• Duitsland (2022);

• Kirgizië (2022).

De elektronische vrachtbrief in de Benelux: wat is de stand van zaken?

Bedenk dus dat het gebruik van het elektronisch vervoerbewijs volkomen legaal is binnen deze drie landen zolang de vervoersdiensten op nationaal niveau of tussen twee Benelux-landen plaatsvinden.

Wat zijn de voordelen van een elektronische vrachtbrief?

Tijdsbesparing

Een van de belangrijkste voordelen van de gedigitaliseerde vrachtbrief is dat hij tijd bespaart. Het bewerken van het document en de verschillende essentiële in te vullen punten gebeurt immers automatisch. De kans op fouten is dus kleiner en er zijn geen leefbaarheidsproblemen meer! Bovendien kan dankzij de elektronische handtekening de levering snel en veilig worden gevalideerd.

Productiviteitswinst

Daarnaast biedt de e-CMR besparingen en is het milieuvriendelijker omdat het afdrukken elimineert en het mogelijk maakt om het archivering te digitaliseren. Alle gedigitaliseerde documenten worden op één plek opgeslagen, gedurende de 10 jaar die de wet vereist.

Klanttevredenheid

Het bewaking van de levering van goederen wordt versterkt door het elektronisch vervoerbewijs dat realtime informatie mogelijk maakt. Elk van de partijen van het vervoerscontract kan de verschillende vervoersdocumenten raadplegen en de voortgang van de lopende levering volgen, evenals eventuele complicaties. Deze tracking oplossing biedt klanten meer transparantie.

RGPD veiligheid

Ten slotte wordt de veiligheid met de e-CMR versterkt dankzij de elektronische handtekening. Het bespaart niet alleen tijd, maar voorkomt ook vervalsing van documenten dankzij het QR-codesysteem. Het is ook een manier om fraude en illegaal werk tegen te gaan.

De elektronische vrachtbrief: een gemakkelijk hulpmiddel met Dashdoc

Dashdoc is het ideale hulpmiddel om aan productiviteit te winnen. Het zal helpen de problemen met het beheer van elektronische vrachtbrieven te overwinnen door :

• Tijdsbesparing bij het bewerken, verspreiden en archiveren;

• Vermindering van de tijd om te factureren;

• Verbetering van de klanttevredenheid.

Veel gestelde vragen (FAQ)

Waarom zou je een vervoersbewijs willen hebben?

Het vervoersbewijs stelt een contractuele relatie op tussen de afzender, de bestuurder en de ontvanger. Een goederentransport vereist per definitie een vervoersbewijs, het is een verplicht document en vereist door de wetgeving van elk land van herkomst of bestemming dat de Genève-conventie van 1956 heeft geratificeerd.

Wie moet het elektronisch vervoerbewijs invullen?

Het gewone vervoersbewijs of de e-CMR moeten worden ingevuld door één van de partijen die betrokken zijn bij het contract: ofwel de opdrachtgever, ofwel de vervoerder. Omdat het elektronische vervoersbewijs moet worden ingevuld voordat de goederen worden opgehaald, is het vaak de vervoerder die zorgt voor de invulling.

Vervoersbewijs en elektronisch vervoersbewijs: wat is het verschil?

Het papieren vervoerbewijs en het elektronische vervoersbewijs hebben geen verschillen wat betreft de inhoud! Alleen hun formaat is anders: papier of digitaal. De e-CMR is echter niet geratificeerd in alle gebieden, sommige landen gebruiken nog steeds alleen het papieren vervoerbewijs.

Welke informatie bevat een elektronische vrachtbrief?

Net als de traditionele vrachtbrief verstrekt de e-CMR verplichte informatie over :

• De datum van de vrachtbrief;

• De naam, het adres en het KVK-nummer van de vervoerder;

• De datum van afhaling van de goederen;

• De aard, de hoeveelheid of het gewicht van de goederen;

• De naam van de opdrachtgever;

• Het adres van de laadplaats;

• De naam van de geadresseerde;

• Het adres van de plaats van lossing.