De geschiedenis van het WMS (Warehouse Management System)
Hoe is de behoefte aan een WMS ontstaan?
In het tijdperk van de Vierde Industriële Revolutie is de verandering van de bedrijfssectoren ongekend. Daarom is Dashdoc geïnteresseerd in deze transformaties en legt het uit hoe de productiviteit van uw logistieke magazijnen geoptimaliseerd kan worden.
Kunstmatige Intelligentie, de kern van deze revolutie, is al begonnen met deze domeinen te automatiseren aan de hand van nieuwe technologieën en innovatieve oplossingen. Herhalende taken worden zo toevertrouwd aan computersystemen die de productiviteit verbeteren en de informatiestroom betrouwbaar en snel maken.
Twee concepten liggen aan de basis van deze revolutie: Het Internet der dingen, (IoT: The Internet of Things) en de Oplossing voor magazijnbeheer (WMS: Warehouse Management System).
Dankzij het IoT kunnen er producten worden aangesloten op een digitaal systeem, dat toegang geeft tot een veelheid van gegevens, die voorheen niet beschikbaar waren. Deze informatie kan nu worden gebruikt om taken en de tijd van werknemers te optimaliseren.
Het WMS is een set van innovatieve logistieke software die de processen in een logistiek magazijn aanstuurt. Er bestaan verschillende soorten WMS-software. Dankzij deze tool wordt de handelingsbevoegdheid van de werknemers vergroot: ze kunnen hun logistieke kosten beheersen en hun middelen sturen om beter te kunnen inspelen op veranderingen.
De gevolgen voor de consument
Deze revolutie heeft ook gevolgen voor de consumenten, die eisen dat er unieke en gedifferentieerde producten worden aangeboden. In een context waarin iedereen bijna onmiddellijk toegang heeft tot informatie, verandert het gedrag van de consument.
Onvoorspelbaar en veeleisend, wordt er een persoonlijke behandeling verwacht die steeds meer gediversifieerde producten en rechtstreekse communicatie met de onderneming inhoudt. De onderneming innoveert dus voortdurend om een reeks verschillende producten aan te bieden. Maar zoals we onlangs hebben gezien, tijdens de gezondheidscrisis, moeten bedrijven omgaan met een steeds onstabielere markt en strikte deadlines.
/)
Hoe wordt er een revolutie in het logistieke magazijn teweeggebracht?
Toegevoegde werkelijkheid of "vision picking" in het Engels
Deze innovatieve oplossing, die al door DHL wordt gebruikt, bestaat uit een slimme bril waarmee de werknemer door het hele bestelproces wordt geleid. Deze veelzijdige bril scant automatisch de barcode van het product zonder een scanner te hoeven gebruiken, een instrument dat overbodig wordt zodra de slimme brillen verschijnen! De gebruiker heeft zijn handen vrij en kan zelfstandiger werken.
De informatie die door de slimme brillen wordt verstrekt omvat: waar de producten zijn opgeslagen, hoe ze zijn geladen (pallet of doos) en de hoeveelheid benodigde producten. Ze kunnen ook foto's maken van de bestelling aan het einde van het proces, wat zorgt voor algemene transparantie van de informatie.
Voor het gebruik van deze bril is er geen moeilijke opleiding nodig, integendeel! De productinstellingen kunnen gemakkelijk worden gewijzigd door de gebruiker, die zich gemakkelijk kan aanpassen aan dit hulpmiddel.
Dit maakt het gemakkelijk, betrouwbaar en flexibel!
Deze nieuwe technologie is getest door het bedrijf GEODIS. "Deze oplossing is ook goed nieuws voor onze klanten, die een productiviteitsstijging zullen zien - tot 12% volgens onze schattingen - en zullen profiteren van het gebruik van deze innovatieve technologie in hun toeleveringsketen", zegt Bernhard Heimann, Director of Operations for Contract Logistics bij GEODIS in Duitsland.
Met deze nieuwe technologie en deze innovatieve oplossingen zal de logistiek de uitdagingen van morgen aangaan door de kwaliteit van de producten te garanderen en het risico op fouten te beperken.
Bijvoorbeeld 3D-brillen: een nieuwe revolutie in het WMS, slimme brillen: een van de tools van toegevoegde werkelijkheid.
Samenwerkende robots
Het gaat om samenwerking met de mens. Robots voeren herhalende, vervelende taken met een lage toegevoegde waarde uit. Deze "cobots" (een neologisme dat samenwerking en robot combineert) zijn meestal robotarmen die vervelende taken efficiënt uitvoeren.
Zij fungeren als een extra paar armen voor de werknemer. Ze worden gebruikt in processen voor het palletiseren, depalletiseren en hanteren van grote hoeveelheden zware producten.
Deze robots komen tegemoet aan een grote uitdaging: spier- en skeletaandoeningen, die werknemers ondervinden door de zware belasting van pallets en dozen.
Door te voorkomen dat werknemers aan deze logistieke MSA's lijden, verlagen deze robots drastisch de kosten van elke logistieke fase en verhogen ze de algemene productiviteit van de factoren door de snelheid van hun bewegingen. Volgens een studie van de Boston Consulting Group zal robotisering de arbeidskosten voor bedrijven tegen 2025 wereldwijd met 16% verminderen.
Om meer te weten te komen over de robotarm, nemen we het voorbeeld van de Junior 300, ontwikkeld door MIP Robotics. Zijn samenstelling is eenvoudig maar zeer ingenieus: hij heeft een interactief scherm, een echt hulpmiddel om parameters in te stellen en de robot te besturen, en een veiligheidsvoorziening die de robot blokkeert wanneer er een extern contact wordt gedetecteerd.
/)
RFID
RFID staat voor radiofrequentie-identificatie. Volgens het National RFID Centre verwijst het naar "automatische identificatietechnologie die radiofrequente straling gebruikt om gelabelde voorwerpen te identificeren wanneer ze een ondervrager passeren”.
Een RFID-systeem bestaat uit een tag, die moet worden gescand, een chip die de productcode detecteert, een lezer die de informatie verzamelt, een antenne en tenslotte software die alle productgegevens opslaat. Actief of passief, het zijn chips die de goederen volgen terwijl ze door het logistieke magazijn bewegen.
Vanaf het moment dat ze de fabriek verlaten tot de levering aan de klant, kan het traject van het product in real-time worden gevolgd en is het risico dat het verloren gaat, beperkt. Deze chips beantwoorden aan de groeiende vraag naar traceerbaarheid van het traject van een product doorheen de logistieke keten.
Géodis, een van de wereldleiders in zijn sector die alle aspecten van de logistiek beheerst, is een RFID-project gestart voor de levering van metalen reserve-onderdelen aan zijn klant ALSTOM.
"In 2004 vonden wij de technologie rijp genoeg om een proefproject te starten om de toepassingsmogelijkheden van RFID te valideren en er controle over te krijgen. Met dit grootschalige experiment wilden we zelf de sterke en zwakke punten van RFID 21 testen", legt Joël David van de afdeling expertise en engineering van Géodis uit.
Deze proef was een succes en het begin van een wereldwijde implementatie van deze RFID's in logistieke magazijnen.
RFID
De elektronische chip, die alle informatie over een product kent.
De bonus: zichtbaarheid in real-time
Een volledige zichtbaarheid van de toeleveringsketen blijft de eerste prioriteit voor bedrijven die iets bestellen. Veel leidinggevenden zijn van plan in de komende 24 maanden monitoringtools in te zetten of te testen. Dit om de communicatie met hun teams te verbeteren, meer transparantie te bieden aan hun klanten en zo hun prestaties te verbeteren.
Klanten besteden ongeveer 8 uur per bestelling aan het volgen van de transportstatus, het beheren van vrachtwagenstromen op locatie, en het opvragen van goederengegevens en documentbewijzen. Om deze vertragingen te verminderen en te anticiperen op gevaren met een real-time inzicht van A tot Z, heeft Dashdoc een transport management en monitoring platform ontwikkeld voor opdrachtgevers.
De controletoren van Dashdoc stelt de werfleiders in staat om de stroom van vrachtwagentransporten op werven en laadplaatsen in real-time te plannen en te visualiseren. Ze kunnen dus anticiperen op vertragingen, die gemakkelijk zichtbaar zijn via de software. Alle informatie wordt gecentraliseerd, wat een snelle communicatie tussen de verschillende teams mogelijk maakt.
/)
/)