/)
Supply Chain is een term die "toeleveringsketen" betekent. Het staat voor het leveringsproces van het transportbedrijf, van productie tot distributie van producten.
De logistieke KPI's (Key Performance Indicators) stellen het bedrijf in staat om de evolutie te meten en acties te ondernemen om de omzet te verbeteren. Het zijn dus belangrijke prestatie-indicatoren die bestaan uit verschillende gegevens en cijfers waarop de besluitvorming is gebaseerd.
Laten we met Dashdoc de balans opmaken zodat u, of u nu vervoerder of verlader bent, een effectief dashboard kunt opbouwen.
Wat is een logistieke KPI?
Een logistieke KPI is een manier om gegevens te verzamelen om de prestaties van een bedrijf te meten. Ook bedrijven die zich willen vergelijken met hun concurrenten gebruiken deze om betrouwbare gegevens te verkrijgen.
Ze maken ook een analyse van de activiteiten mogelijk, met als doel de efficiëntie van de toeleveringsketen van het bedrijf te verhogen. Het is ook een prestatie-indicator voor de sector wegtransport, waar deze om dezelfde redenen wordt gebruikt.
Logistieke KPI's geven ondernemers in de sector de mogelijkheid om de oorzaken van hoge kosten, verbeterpunten, kwaliteit en vertragingen in kaart te brengen. De keuze van de KPI's hangt af van de behoeften en doelstellingen van de onderneming.
Voorbeelden van KPI's zijn:
Out-of-stock percentage;
Aantal verzonden/ontvangen pallets;
Lege kilometers;
Aantal kilometers ;
Leeg tarief op een vrachtwagen enz.
Door deze indicatoren doorheen de tijd te analyseren, is het mogelijk om te weten of de onderneming zich ontwikkelt of niet. Ze kunnen ook worden gebruikt voor een vergelijking met wat er momenteel op de markt gebeurt, zodat men zich gemakkelijker kan richten op de methoden die werken.
Tegenwoordig kunnen KPI's gebruikt worden om verschillende processen te analyseren, zoals voorraadbeheer, ordervoorbereiding, retourenbeheer, leveringen, verzendingen, enz. Een relevante constructie van KPI's geeft nauwkeurige informatie over de logistieke prestaties van het bedrijf.
/)
De doelstellingen van logistieke KPI's
Om een beslissing te nemen zijn KPI's alleen niet voldoende, er moet ook worden gezocht naar een aantal doelstellingen. In het algemeen worden de prestaties berekend aan de hand van de volgende doelstellingen.
Tijd;
Productiviteit ;
Kwaliteit van de dienst;
Kosten.
Elke indicator integreert een gebied van de voorzieningsketen en blijft gekoppeld aan de zojuist genoemde doelstellingen. Een voorbeeld hiervan zijn de opslag-KPI's, waarmee de processen die plaatsvinden kunnen worden opgevolgd. Als voorbeeld kunnen wij de eenheidskosten van opslag noemen, een cijfer dat de kosten van opslag relateert aan het aantal beschikbare referenties gedurende een bepaalde periode.
Wat zijn de verschillende logistieke indicatoren?
De verschillende logistieke indicatoren zijn transportbeheer, aankoop en bevoorrading, en magazijnbeheer. We zullen ze in detail bekijken.
Transportbeheer
Transportbeheer is een van de belangrijkste logistieke indicatoren (transportkosten op de verkoop, het gebruik van het wagenpark, enz.). Door het vervoer goed te beheren kan het bedrijf tijd besparen, de klanten een kwalitatieve service verlenen en geld besparen.
Aankoop en bevoorrading
Een onderneming die een beter beeld wil krijgen van de evolutie van de activiteit, moet de aankoop- en bevoorradingsactiviteiten analyseren (gemiddelde uitvoeringsgraad van contracten, ROI van de aankoopfunctie, enz.)
Beheer van magazijnen
Het bedrijf moet er altijd voor zorgen dat de opslag goed wordt beheerd. Over het algemeen gebruikt een wegtransportbedrijf software zoals WMS of ERP om het magazijn te beheren. Dit beheer is ook een logistieke indicator die een betere visie op de toestand van het bedrijf mogelijk maakt (servicegraad, beschikbaarheidsgraad, enz.).
De afbeelding is een diagram dat de verschillende soorten logistieke indicatoren weergeeft.
Hoe deze gegevens interpreteren om uw activiteit te optimaliseren?
Om de activiteit van de onderneming te verbeteren, moeten deze gegevens nauwkeurig worden geïnterpreteerd. Hiervoor wordt bij voorkeur een beroep gedaan op een externe deskundige, zoals een logistiek adviseur.
De software en de verzamelde gegevens moeten worden vergeleken om na te gaan op welk niveau er een evolutie is en op welk niveau er een achteruitgang heeft plaatsgevonden. Aan het eind van de interpretatie van de gegevens zou het transportbedrijf moeten weten welke zwakke punten kunnen worden verbeterd en welke sterke punten nog extra versterkt kunnen worden.
Software voor logistiek beheer
Logistiek beheer is tegenwoordig eenvoudig dankzij verschillende softwaretools die op de markt beschikbaar zijn. We kunnen er drie noemen: het TMS, het WMS en het ERP.
- Enterprise Resource Planning (ERP) is software gespecialiseerd in magazijnbeheer. Hiermee kunt u verkoop, aankoop, productie, voorraden, aanbod enz. beheren. Het wordt veel gebruikt in de sector van het wegtransport en het kan werken in combinatie met andere software, afhankelijk van de grootte van het bedrijf.
- Het Warehouse Management System (WMS) is een software-pakket met vele functies. Deze omvatten voorraadbeheer, voorraad- en overdrachtsbeheer, informatie- en goederenstromen, enz. Het kan samenwerken met de ERP-software.
- Het Transportation Management System (TMS) is eveneens een beheersoftware die zorgt voor ladingoptimalisatie, facturatie, optimalisatie van transportaankopen en de aanmaak van elektronische vrachtbrieven of eCMR's.
De 4 hefbomen van de toeleveringsketen
Er zijn een paar Supply Chain hefbomen die ook wel Supply Chain Meters worden genoemd. Er zijn er 4 en ze zijn zeer belangrijk omdat ze het mogelijk maken om de toeleveringsketen te optimaliseren. De 4 hefbomen zijn :
Logistieke betrouwbaarheid: de mate van klantenservice en naleving van procedures;
Logistieke reactiviteit: de snelheid van de voorraadrotatie, enz;
Eco-logistiek: het niveau van energieverbruik, hoeveelheid CO2 die wordt uitgestoten door transport en logistieke -platformen, enz;
Logistieke efficiëntie: dit is de verhouding doeltreffendheid/kosten. Het geeft informatie over het vermogen om een doelstelling te bereiken met een minimale investering.
/)
