Vooruitlopen op annuleringen, vertragingen of andere onvoorziene gebeurtenissen van onze vervoersklanten

Suez is al 160 jaar een sleutelspeler in milieudiensten. Het is een wereldwijde aanwezigheid, 35.000 medewerkers gespecialiseerd in water- en afvalbeheer, en 7 miljard euro aan jaarlijkse omzet.

Al 5 jaar werkzaam binnen Suez Recyclage et Valorisation France in de afdeling Logistiek, Materieel en Onderhoud, speelt Pascal OLIVIER een sleutelrol. Zijn doel: het opzetten van een nationale Transportafdeling die zich toelegt op het interne beheer van uitbesteed transport. Deze afdeling heet ASTRE (Verbetering van het Systeem van Uitbesteed Transport).

Waaruit bestaat de rol van ASTRE precies?

Om het uitbesteed transport optimaal te beheren, delen 30 professionals in transport en logistiek dagelijks verschillende taken:

• De organisatie en optimalisatie van charteractiviteiten. Momenteel zijn er 3 hubs: in Le Mans, Narbonne en Parijs;

• De industrialisatie van processen en beheertools in de expertisecentra die hiervoor in Parijs en Le Mans zijn ingericht.Goed om te wetenHet uitbesteed transport in Frankrijk betreft hoofdzakelijk transportactiviteiten aan het einde van de afvallogistieke keten. Met andere woorden, het richt zich op het vertrek van sorteer- en overslagcentra met als bestemming verwerkingslocaties om te worden gevaloriseerd (omgevormd tot energie of herbruikbaar materiaal) of gestort.

Enkele kerncijfers over uitbesteed transport in Frankrijk:

• Meer dan 110 miljoen aan jaarlijkse uitgaven;

• Meer dan 200.000 vrachtwagens per jaar;

• Meerdere honderden laadlocaties en loslocaties;

• 350 verschillende transporteurs die maandelijks worden ingezet;

• Een zeer divers leverancierspanel bestaande uit grote groepen maar vooral uit kleine bedrijven en lokale zelfstandigen.

Welke tools gebruikt Suez R&V France voor het beheer van haar transport?

Sinds 2018 gebruikt Suez R&V France een gemeenschappelijk TMS (Transport Management System) voor het beheer van alle uitbestede transportdiensten. We hebben ook het beheer van de bijbehorende transportdocumenten gedigitaliseerd.

Sinds 2021 zetten we een volgende stap in onze digitaliseringsstrategie door gebruik te maken van het traceerbaarheidssysteem van Dashdoc.

Dankzij deze tools kunnen wij onze rol als integrator van oplossingen versterken, waarde creëren voor onze klanten en tegelijkertijd een groot innovatief vermogen tonen.

Welke dagelijkse uitdagingen hebben jullie ertoe aangezet om voor Dashdoc te kiezen?

In het algemeen is de afvalsector de afgelopen jaren enorm veranderd! De regelgeving wordt steeds strenger, zowel nationaal als internationaal, en streeft ernaar het aantal gebruikte afvalstoffen en producten te verminderen. Deze context dwingt ons om wendbaarder te zijn en onze operationele modellen te transformeren om innovatieve, moderne en onderscheidende oplossingen te bieden. Een juiste combinatie van digitale oplossingen en traditionele vakkennis.

Het profiel van Dashdoc past bij het soort duurzame samenwerking dat wij willen ontwikkelen, omdat het een uitwisseling is gebaseerd op het delen en bundelen van vakkennis.

Hoe gebruikt u de oplossing van Dashdoc en wat zijn uw eerste ervaringen?

Dashdoc stelt ons in staat om beter te:

• Onze operaties in realtime te volgen en aan te sturen, en om onvoorziene gebeurtenissen te anticiperen;

• Proactiever en vloeiender te communiceren met onze interne klanten;

• De laad- en losactiviteiten op locatie te optimaliseren en gelijkmatiger te laten verlopen, en om bij te dragen aan het verminderen van wachttijden voor de vervoerders;

• Gemakkelijker toegang te hebben tot, en het verzamelen van, transportdocumenten (weegbonnen, vrachtbrieven, …) en het gebruik van papier te verminderen.

De sterke punten van Dashdoc: de gebruiksvriendelijkheid en de ergonomie. Dashdoc is al snel een onmisbaar hulpmiddel geworden in ons moderne charterarsenaal! De oplossing is vandaag uitgerold op 40% van onze activiteiten en zal dat eind 2022 voor 70% zijn.

Ziet u een impact voor uw klanten?

Doordat onze klanten in realtime toegang hebben tot het volgen van transportactiviteiten en mogelijke onvoorziene gebeurtenissen zoals vertragingen of annuleringen, stelt dit hen in staat te anticiperen en zich te richten op hun kernactiviteiten , namelijk de organisatie en optimalisatie van middelen en laad-/losactiviteiten.