Een vervoerder vinden die voldoet aan uw behoeften en uw budget is niet de gemakkelijkste opgave. Competent, betrouwbaar en redelijk geprijsd, zo niet concurrerend: hoe vind ik degene die al deze elementen samenbrengt, wie zijn de beste transportpartners voor mijn goederen? 

 helpt u om prioriteiten te stellen en te selecteren.

Terug naar de basisrelatie tussen de opdrachtgever en vervoerder

Hoe ontstaat er een relatie tussen de opdrachtgever en vervoerder?

r heeft een dienstverlener nodig om zijn transport uit te voeren en zijn goederen van het ene punt naar het andere te brengen. Daarom zal deze in eerste instantie een 

 zoeken, afhankelijk van het soort goederen. 

Pallets, bulkgoederen of machines vervoeren is niet hetzelfde! De wijze van vervoer en dus ook de vervoerders (express, chartering, specialisten in bouw en openbare werken, landbouwmaterialen, enz.) zullen niet hetzelfde zijn.

Terug naar de "expediteur" voor het wegtransport

Het woord "expediteur" wordt in de sector veel gebruikt en niets is minder waar. Maar omdat we het zo vaak horen, weten we niet meer waarnaar het verwijst. Professionals, en vooral opdrachtgevers, spreken ook wel van "transporteur" of "vervoerder", afhankelijk van het type dat ze gebruiken.

Een expediteur is een transportbedrijf dat goederen behandelt die de grens overschrijden, d.w.z. internationaal, door de lucht, over het water of over de weg.

Een vervoerder daarentegen richt zich op de intercontinentale markt. Het is uit deze categorie dat de opdrachtgevers kiezen om hun transporten uit te voeren. Dit zijn bedrijven die een eigen vrachtwagenpark bezitten en de routes van hun voertuigen willen optimaliseren. 

Vervoerders kunnen u verschillende diensten aanbieden, soms heel veel, daarom moet u de dienst vinden die past bij de behoeften van uw bedrijf.

Een ander belangrijk element in de relaties tussen opdrachtgever en vervoerder is het platform dat algemeen bekend staat als de "

Vrachtbeurzen zijn online marktplaatsen, platformen die het aanbod (de behoefte aan vervoer door opdrachtgevers) en de vraag (de beschikbare capaciteit van vervoerders) aan elkaar koppelen.

Het is een bevoorrecht informatiepunt voor transportbedrijven die een transport willen uitvoeren om lege ritten te vermijden.

Hier volgen enkele voorbeelden van vrachtbeurzen die in de sector wegtransport bekend zijn: 

Een vervoerder kiezen voor een eenmalige of dringende opdracht

Wanneer tijd van belang is (koel- of vriesvervoer, gezondheidssector, behoefte op een bouwplaats, enz.), zijn we geneigd te denken dat er voor een vervoerder wordt gekozen op basis van zeer concurrerende prijzen... maar kwaliteitsfactoren en vooral vervoerscapaciteit tijdens pieken van activiteit zijn minstens even belangrijk, zo niet belangrijker, wanneer een opdrachtgever een vervoerder inschakelt.

Bij bevrachting spelen veel meer spelers een rol, waardoor het begrijpelijk is dat de kosten het eerste criterium zijn om het budget zo laag mogelijk te houden. Het is een bijkomende schakel en een bijkomende indirecte communicatiekost.

Maar voor bedrijven die meer tijd hebben of niet onmiddellijk moeten leveren, zijn de criteria kosten/kwaliteit evenwichtiger. Als omvangrijke of waardevolle voorwerpen worden vervoerd, zoals het geval is bij CIE, Dashdoc klant, (Transport en Logistiek Bedrijf voor hoogwaardige goederen, kunstwerken, enz.) is kwaliteit van het grootste belang en moet het transport verzekerd zijn.

Een klant die kiest voor een nieuwe vervoerder om een nieuwe opdracht uit te voeren, kan op internet een zoekopdracht uitvoeren die overeenstemt met de behoeften, door gebruik te maken van een vrachtbeurs voor meer efficiëntie.

Een partnermaatschappij kiezen, voor de lange termijn

De transportsector wordt geconfronteerd met een steeds complexere omgeving: een tekort aan vrachtwagenchauffeurs, verschillende crisissen in de brandstofprijzen, sterke ecologische eisen, enz. Als opdrachtgever is het dus heel normaal om betrouwbare partnerschappen aan te gaan met wegvervoerders zodat er geen risico's is met betrekking tot de activiteit.

Kosten, doorlooptijd en kwaliteit zijn dus nog steeds de criteria die we het meest horen bij het kiezen van de beste transportpartner, maar kwaliteit wordt steeds meer gewaardeerd.

4 tips voor het kiezen van een transportpartner

Dit is een advies dat niet vaak genoeg gegeven kan worden, ook al lijkt het vanzelfsprekend. Om de juiste partner voor uw goederen te vinden, moet u weten wat uw criteria zijn. Maak een lijst voordat u een expediteur gaat selecteren. Heeft u het gevoel dat u tijd verspilt? U bespaart tijd voor later... vooral bij het aanvragen van offertes en/of engagementen. 

Hier volgt een niet-exclusieve lijst van elementen waaraan u moet denken voor een optimale keuze van een wegvervoerder: 

Wanneer u een nieuwe vervoerder kiest, doet u hoe dan ook een gok. U kunt natuurlijk vertrouwen op hun website en de feedback van klanten die daarop beschikbaar is. 

Dat is geen garantie dat de kwaliteit van de dienstverlening op peil is, dat uw vervoerder u tijdig alle nodige informatie over de regelgeving verstrekt en dat de traceerbaarheid van het transport verzekerd is, met een betere facturatie als gevolg.

Niet besparen op betrouwbaarheid: het aspect van regelgeving

De regelgeving is een zeer belangrijk punt bij de keuze van uw wegvervoerder. Het is belangrijk om de betrouwbaarheid te controleren. 

U moet kunnen zien of de vervoerder een vergunning heeft, een correct uittreksel van de Kruispuntbank van Ondernemingen (KBO), of hij een transportverzekering heeft, zeker als hij naar het buitenland moet, of deze de Urssaf-regels en alle geldende certificeringen respecteert.

GedTrans staat bekend als het document-beheerplatform voor het verzamelen, controleren en delen van juridische documenten.

Vergelijk efficiënt aan de hand van prijslijsten of offerte-aanvragen

Centraliseer de tarieflijsten met uw transportpartners op één plaats en raadpleeg het document snel wanneer u een transport moet toewijzen.

Als u een nieuwe vervoerder kiest is een offerteaanvraag essentieel en deze prijzen moeten ook aan uw centrale document worden toegevoegd.

Sommige vervoerders maken het u gemakkelijk door hun dienstregelingen op hun website te presenteren of door het mogelijk te maken deze te downloaden. 

Het opzoeken van informatie per e-mail, telefoon of tekstbericht kan enorm worden vereenvoudigd met 

-software die over deze functies beschikt.

Samengevat moet een opdrachtgever de volgende vakjes kunnen aanvinken om een sterke samenwerking op te bouwen:

Helpt een TMS (Transport Management System) bij de selectie van vervoerders?

Ook al hebben velen er al van gehoord, ter herinnering: een TMS is een online software voor transportbeheer. Het laat alle bij een levering en dus bij een transport betrokken partijen toe om samen te werken, om alle documenten te verzamelen, om de traceerbaarheid van een transport te verzekeren en dus om de aankomst van het transport ter plaatse te voorzien. 

De garantie hebben dat het transport is uitgevoerd, de logistieke teams op het juiste moment kunnen aansturen en de veiligheid van iedereen garanderen door veiligheidsprotocollen te communiceren, zijn niet te verwaarlozen gevolgen voor een klant.

Dankzij de boekingsfunctie voor afspraken kunnen ook de beroemde "docomenten" aan de laadplaatsen worden verminderd en kan worden vermeden dat er meer wachttijd voor het magazijn in rekening wordt gebracht.

Dashdoc TMS voordelen om een transportpartner te vinden

Het TMS van Dashdoc heeft vele voordelen om opdrachtgevers te helpen bij het beheer van hun transportactiviteit. Functionaliteiten met betrekking tot de besluitvorming over een of andere vervoerder zijn ontwikkeld: 

Welke vervoerder is het meest betrouwbaar?

Dit is een moeilijke vraag om meteen te beantwoorden. De meest betrouwbare vervoerder is degene aan wie u in het verleden al opdrachten heeft toevertrouwd en die altijd voor kwaliteit heeft gezorgd. Het probleem is dat dit alleen op lange termijn geldt.

Welke wegvervoerders zijn het belangrijkst?

In het wegtransport van pakketten zijn de meest gekende vervoerders DHL, UPS, TNT, Chronopost en Fedex. 

De belangrijkste of meest bekende wegtransportgroepen zijn groepen zoals Mauffrey of Jacky Perrenot. Ook Geodis wordt vaak genoemd.

De beste wegvervoerder is degene waarmee een opdrachtgever een vertrouwensrelatie heeft opgebouwd en een samenwerking op lange termijn heeft kunnen afsluiten. Het is niet mogelijk om er slechts één te noemen, aangezien deze rangschikking moet worden bekeken op basis van de specifieke behoeften van de goederen van de klant en het geografische gebied in kwestie.

Een wegvervoerder moet worden beoordeeld aan de hand van de belangrijkste criteria: kosten, naleving van de leveringstermijnen, garantie van de staat van de goederen, naleving van de geldende voorschriften, traceerbaarheid van de documenten en, in toenemende mate, aandacht voor de ecologische gevolgen. Deze criteria zijn niet allemaal op dezelfde schaal meetbaar: kosten en leveringstermijn zijn snel voorzien. De staat van de goederen, de naleving van de voorschriften en de traceerbaarheid van de documenten worden op middellange termijn beoordeeld aan de hand van de observatie van de logistieke locatie.

De evaluatie moet dus door u worden opgebouwd volgens deze verschillende criteria. Ken een score toe aan elk aspect na verschillende transporten en herhaal de ervaring met andere vervoerders. Zo verkrijgt u geleidelijk aan een tabel, een vergelijkende basis waarop u zich intern kunt baseren.

Hoe kan een wegvervoerder zichzelf promoten?

Om "gekozen" te worden moet een vervoerder zijn deskundigheid tonen, wat kan via ervaringen uit het verleden, het professionalisme van zijn chauffeurs en het tijdig terugsturen van documenten. Een geschil dat direct wordt doorverwezen is een geschil dat tijdig wordt afgehandeld.

Hoe vaak moeten samenwerkingen worden vernieuwd?

Het vervoersbeleid kan per onderneming verschillen! Herzieningen en dus tariefwijzigingen kunnen om de drie maanden of om de drie jaar plaatsvinden. Daar is geen regel voor, hoewel de herzieningen steeds vaker plaatsvinden om de budgetten te optimaliseren.

ERP-software

Op basis van prijs, expertise, commentaar van andere verladers... is het moeilijk om te weten hoe je prioriteiten moet stellen en je transportpartners moet selecteren.

Hoe kies ik mijn transportpartner? | Dashdoc

De beste vervoerder voor uw transportbedrijf kiezen

Hoe kiest u uw transportpartner? (partenaire transporteur)

De geschiedenis van het WMS (Warehouse Management System)

In het tijdperk van de Vierde Industriële Revolutie is de verandering van de bedrijfssectoren ongekend. Daarom is 

 geïnteresseerd in deze transformaties en legt het uit hoe de productiviteit van uw logistieke magazijnen geoptimaliseerd kan worden.

Kunstmatige Intelligentie, de kern van deze revolutie, is al begonnen met deze domeinen te automatiseren aan de hand van nieuwe technologieën en innovatieve oplossingen. Herhalende taken worden zo toevertrouwd aan computersystemen die de productiviteit verbeteren en de informatiestroom betrouwbaar en snel maken.

Twee concepten liggen aan de basis van deze revolutie: Het Internet der dingen, (IoT: The Internet of Things) en de Oplossing voor magazijnbeheer (

Dankzij het IoT kunnen er producten worden aangesloten op een digitaal systeem, dat toegang geeft tot een veelheid van gegevens, die voorheen niet beschikbaar waren. Deze informatie kan nu worden gebruikt om taken en de tijd van werknemers te optimaliseren.

Het WMS is een set van innovatieve logistieke software die de processen in een logistiek magazijn aanstuurt. Er bestaan verschillende soorten WMS-software. Dankzij deze tool wordt de handelingsbevoegdheid van de werknemers vergroot: ze kunnen hun logistieke kosten beheersen en hun middelen sturen om beter te kunnen inspelen op veranderingen.

Deze revolutie heeft ook gevolgen voor de consumenten, die eisen dat er unieke en gedifferentieerde producten worden aangeboden. In een context waarin iedereen bijna onmiddellijk toegang heeft tot informatie, verandert het gedrag van de consument.

Onvoorspelbaar en veeleisend, wordt er een persoonlijke behandeling verwacht die steeds meer gediversifieerde producten en rechtstreekse communicatie met de onderneming inhoudt. De onderneming innoveert dus voortdurend om een reeks verschillende producten aan te bieden. Maar zoals we onlangs hebben gezien, tijdens de gezondheidscrisis, moeten bedrijven omgaan met een steeds onstabielere markt en strikte deadlines.

Hoe wordt er een revolutie in het logistieke magazijn teweeggebracht?

Toegevoegde werkelijkheid of "vision picking" in het Engels

Deze innovatieve oplossing, die al door DHL wordt gebruikt, bestaat uit een slimme bril waarmee de werknemer door het hele bestelproces wordt geleid. Deze veelzijdige bril scant automatisch de barcode van het product zonder een scanner te hoeven gebruiken, een instrument dat overbodig wordt zodra de slimme brillen verschijnen! De gebruiker heeft zijn handen vrij en kan zelfstandiger werken.

De informatie die door de slimme brillen wordt verstrekt omvat: waar de producten zijn opgeslagen, hoe ze zijn geladen (pallet of doos) en de hoeveelheid benodigde producten. Ze kunnen ook foto's maken van de bestelling aan het einde van het proces, wat zorgt voor algemene transparantie van de informatie.

Voor het gebruik van deze bril is er geen moeilijke opleiding nodig, integendeel! De productinstellingen kunnen gemakkelijk worden gewijzigd door de gebruiker, die zich gemakkelijk kan aanpassen aan dit hulpmiddel.

Dit maakt het gemakkelijk, betrouwbaar en flexibel!

Deze nieuwe technologie is getest door het bedrijf GEODIS. "Deze oplossing is ook goed nieuws voor onze klanten, die een productiviteitsstijging zullen zien - tot 12% volgens onze schattingen - en zullen profiteren van het gebruik van deze innovatieve technologie in hun toeleveringsketen", zegt Bernhard Heimann, Director of Operations for Contract Logistics bij GEODIS in Duitsland.

Met deze nieuwe technologie en deze innovatieve oplossingen zal de logistiek de uitdagingen van morgen aangaan door de kwaliteit van de producten te garanderen en het risico op fouten te beperken.

Bijvoorbeeld 3D-brillen: een nieuwe revolutie in het WMS, slimme brillen: een van de tools van toegevoegde werkelijkheid.

Het gaat om samenwerking met de mens. Robots voeren herhalende, vervelende taken met een lage toegevoegde waarde uit. Deze "cobots" (een neologisme dat samenwerking en robot combineert) zijn meestal robotarmen die vervelende taken efficiënt uitvoeren.

Zij fungeren als een extra paar armen voor de werknemer. Ze worden gebruikt in processen voor het palletiseren, depalletiseren en hanteren van grote hoeveelheden zware producten.

Deze robots komen tegemoet aan een grote uitdaging: spier- en skeletaandoeningen, die werknemers ondervinden door de zware belasting van pallets en dozen. 

Door te voorkomen dat werknemers aan deze logistieke MSA's lijden, verlagen deze robots drastisch de kosten van elke logistieke fase en verhogen ze de algemene productiviteit van de factoren door de snelheid van hun bewegingen. Volgens een studie van de Boston Consulting Group zal robotisering de arbeidskosten voor bedrijven tegen 2025 wereldwijd met 16% verminderen.

Om meer te weten te komen over de robotarm, nemen we het voorbeeld van de Junior 300, ontwikkeld door MIP Robotics. Zijn samenstelling is eenvoudig maar zeer ingenieus: hij heeft een interactief scherm, een echt hulpmiddel om parameters in te stellen en de robot te besturen, en een veiligheidsvoorziening die de robot blokkeert wanneer er een extern contact wordt gedetecteerd.

RFID staat voor radiofrequentie-identificatie. Volgens het National RFID Centre verwijst het naar 

"automatische identificatietechnologie die radiofrequente straling gebruikt om gelabelde voorwerpen te identificeren wanneer ze een ondervrager passeren”

Een RFID-systeem bestaat uit een tag, die moet worden gescand, een chip die de productcode detecteert, een lezer die de informatie verzamelt, een antenne en tenslotte software die alle productgegevens opslaat. Actief of passief, het zijn chips die de goederen volgen terwijl ze door het logistieke magazijn bewegen.

Vanaf het moment dat ze de fabriek verlaten tot de levering aan de klant, kan het traject van het product in real-time worden gevolgd en is het risico dat het verloren gaat, beperkt. Deze chips beantwoorden aan de groeiende vraag naar traceerbaarheid van het traject van een product doorheen de logistieke keten.

Géodis, een van de wereldleiders in zijn sector die alle aspecten van de logistiek beheerst, is een RFID-project gestart voor de levering van metalen reserve-onderdelen aan zijn klant ALSTOM.

"In 2004 vonden wij de technologie rijp genoeg om een proefproject te starten om de toepassingsmogelijkheden van RFID te valideren en er controle over te krijgen. Met dit grootschalige experiment wilden we zelf de sterke en zwakke punten van RFID 21 testen"

, legt Joël David van de afdeling expertise en engineering van Géodis uit.

Deze proef was een succes en het begin van een wereldwijde implementatie van deze RFID's in logistieke magazijnen.

De elektronische chip, die alle informatie over een product kent.

Een volledige zichtbaarheid van de toeleveringsketen blijft de eerste prioriteit voor bedrijven die iets bestellen. Veel leidinggevenden zijn van plan in de komende 24 maanden monitoringtools in te zetten of te testen. Dit om de communicatie met hun teams te verbeteren, meer transparantie te bieden aan hun klanten en zo hun prestaties te verbeteren.

Klanten besteden ongeveer 8 uur per bestelling aan het volgen van de transportstatus, het beheren van vrachtwagenstromen op locatie, en het opvragen van goederengegevens en documentbewijzen. Om deze vertragingen te verminderen en te anticiperen op gevaren met een real-time inzicht van A tot Z, heeft Dashdoc een transport management en monitoring platform ontwikkeld voor 

De controletoren van Dashdoc stelt de werfleiders in staat om de stroom van vrachtwagentransporten op werven en laadplaatsen in real-time te plannen en te visualiseren. Ze kunnen dus anticiperen op vertragingen, die gemakkelijk zichtbaar zijn via de software. Alle informatie wordt gecentraliseerd, wat een snelle communicatie tussen de verschillende teams mogelijk maakt.

Automatisering, robotisering, digitalisering... hoe kunt u uw magazijnopslag verbeteren door zoveel mogelijk taken te automatiseren?

Innoveer en verbeter uw magazijnopslag (WMS) | Dashdoc

Hoe magazijnopslag innoveren ?

De geschiedenis van het WMS (Warehouse Management System) - Innovation stockage entrepôt

Wanneer u verantwoordelijk bent voor de transportactiviteit binnen een bedrijf, heeft u weliswaar regelmatige transporten, maar er zijn altijd onvoorziene gebeurtenissen. Uw leverancier en uw logistiek team waarschuwen om het laden en lossen van een levering te optimaliseren vragen zoveel e-mails en telefoontjes die veel van uw tijd in beslag nemen... Hoe kunt u alle gegevens centraliseren en alle actoren van het transport snel toegang geven tot dezelfde informatie? Hoe kunt u afscheid nemen van de e-mails die uw inbox overladen en u concentreren op nieuwe missies? 

 ervoor moeten zorgen dat hun goederen op tijd op een bepaalde locatie worden afgeleverd. Ze vormen vaak een belangrijke schakel tussen het transportbedrijf en de toeleveringsketen. 

Afhankelijk van de grootte van het bedrijf, het product of materiaal in kwestie, of het al dan niet over een eigen wagenpark beschikken, verandert de reikwijdte van de transportmanager, maar de noodzaak om gegevens te verzamelen, blijft belangrijk. 

Toegang tot bepaalde informatie is dan ook een prioriteit voor opdrachtgevers. Dit zal een bepalende factor zijn bij het handelen in verband met: 

Om alle nodige informatie te verkrijgen en ervoor te zorgen dat de transporten op het juiste moment worden uitgevoerd, jongleert een opdrachtgever tussen een wirwar van e-mails, telefoontjes, diverse kennisgevingen...

Kortom, als u een transportbedrijf leidt, verwacht u het onverwachte en het onvoorziene. U moet dus met  tools werken die alle gegevens verzamelen die u nodig heeft en u specifiek de gegevens leveren die u nodig heeft wanneer u deze nodig heeft. Het centraliseren van gegevens zal uw gewoonten weer wat eenvoudiger maken.

Een dagelijks blad dat al vol staat met informatie

Dit is waarschijnlijk al het geval in uw bedrijf, ongeacht de sector, het gebruik van verschillende beheerstools is onmiskenbaar: 

Deze diversiteit is noodzakelijk, het verhoogt het technologische niveau van de onderneming in een sterke context van digitalisering van het wegtransport. Maar het brengt ook vele interne problemen met zich mee en kan leiden tot een vermindering van de prestaties van de werknemers. 

Het centraliseren van gegevens en informatie van een bedrijf, zult u begrepen hebben, wordt een voorwaarde om efficiënt te werken en uw bedrijf te laten groeien.

Informatie delen met iedereen in real-time heeft een groot voordeel: het schakelt de tussenpersoon uit en vermindert de wachttijd!

Door informatie op één plaats te centraliseren, kunt u niet alleen uw personeel ontlasten, dat meer tijd zal besteden aan taken met toegevoegde waarde en gegevens niet opnieuw hoeft in te voeren, maar ook uw financiën en uw technologische middelen, die niet zullen lijden onder fouten door gebrek aan communicatie. 

Uw relatie met prospects en klanten verbeteren en onderhouden

Interne beheersproblemen hebben onvermijdelijk gevolgen voor uw directe relatie met uw klanten. Om een goede follow-up en een maximale loyaliteit van uw klanten te garanderen, is het bijhouden van een geschiedenis van uw activiteiten met elk van hen en het delen ervan met de medewerker van uw bedrijf die het nodig heeft, essentieel. 

Om zoveel mogelijk informatie te centraliseren en een echte controletoren in handen te hebben, moet u intern de automatisering van heel wat processen aanvaarden. 

Identificeer problemen... voor de centralisatie van oplossingen!

Door de blokkerende factoren te analyseren (dienstverlener niet op de hoogte van een vertraging, voorraadtekort, transportincidenten, enz.) kunt u veel sneller vooruitgang boeken en samen met alle betrokken actoren oplossingen voorstellen.

Is het TMS de juiste oplossing om gegevens te centraliseren?

Het is niet de enige oplossing, maar wel eentje die zo volledig mogelijk probeert te zijn!

 is een online transport managementsoftware! Selectie van 

, planning van transporten, statuscontrole, facturatie, controle van KPI's met een specifiek dashboard, de functies zijn divers.

Een TMS werkt via API, wat betekent dat het gegevens die van andere software of servers komen, kan verwerken en integreren in zijn eigen interface. 

Telematica, vrachtuitwisseling, boekhoud- en factureringstools, en vele andere, zijn allemaal verbonden en communiceren met uw TMS! 

Deze software is onmisbaar geworden voor het goede verloop van het transportbeheer.

Dankzij de multikoppeling kunt u alle nodige informatie terugvinden zonder te verdwalen in alle beschikbare tabbladen en software. Nooit meer Excel openen, dan e-mails, dan bijlagen, dan uw boekhoudprogramma, enz. 

Geef eenvoudig de positie van vrachtwagens, aanhangwagens, enz. weer.

Met één klik informatie versturen naar een groot aantal ontvangers

Zeg vaarwel tegen de gigantische stroom e-mails en telefoontjes. Verschillende functies maken het u gemakkelijker om informatie te vergelijken en fouten te vermijden: 

De chauffeursapplicatie: een echt pluspunt

Een bonus voor gebruikers van een TMS voor vervoerders: de chauffeursapplicatie die hand in hand gaat met de software. 

Vrachtwagenchauffeurs kunnen onmiddellijk informatie ontvangen en sorteren.

Voorbeelden van acties die kunnen worden uitgevoerd: rechtstreeks vanuit de applicatie opdrachten aanvaarden, hun route controleren, elektronische vrachtbrieven (eCMR) invullen, reserveringen maken en het transport valideren.

Gegevens verzamelen

De centralisatie van gegevens is een echt pluspunt voor wie transportactiviteiten beheert: minder tijd om handmatig informatie te zoeken, iedereen te bellen... en vele andere voordelen!

Centraliseer gegevens en stop e-mails, eindelijk | Dashdoc

Centralisatie van gegevens of hoe voortdurende e-mails vermijden

Centralisatie van gegevens of hoe voortdurende e-mails vermijden (Centralisation des données)

ERP-software, ook bekend als "Enterprise Resource Planning" (ERP), is een informatiesysteem met als belangrijkste functie het structureren van alle functies die nodig zijn voor het beheer van de activiteiten van de onderneming om vervolgens de prestaties ervan te optimaliseren.

Deze informatie is uniek voor de onderneming omdat het in één enkele gegevensbank is gegroepeerd. Bovendien worden alle wijzigingen die via de ERP-software in deze gegevens worden aangebracht, automatisch bijgewerkt in alle andere modules die ermee verbonden zijn.

De bedrijfsvoering van het bedrijf omvat :

ERP-software is per definitie een uiterst nuttige en efficiënte tool om alle bedrijfsmiddelen in real-time te beheren en op te volgen. Dit type systeem maakt snelle prestatiecontroles mogelijk met een beperkt foutenrisico, aangezien alle informatie gemakkelijk kan worden teruggevonden.

ERP-software geeft verschillende afdelingen toegang tot dezelfde informatie binnen het bedrijf. Dit uitwisselingssysteem levert een aanzienlijke tijdwinst op voor alle betrokken afdelingen. In feite biedt deze IT-tool drie aanzienlijke voordelen op het gebied van productiviteit, flexibiliteit en gegevensbescherming.

De ontwikkeling van nieuwe technologieën en de opkomst van nieuwe digitale behoeften hebben de creatie van krachtige IT-tools versneld. ERP-software is een van de innovaties die hebben bijgedragen aan de groei van veel bedrijven.

Het blijft belangrijk om te weten welke ERP-software het meest geschikt is. Daarom is het essentieel om de behoeften te begrijpen van elke afdeling die de implementatie van een dergelijk systeem vereist, maar ook om de taken te identificeren die iets meer aandacht vereisen dan andere. Hieronder volgen enkele criteria voor het kiezen van het juiste systeem:

De compatibiliteit van de gekozen ERP-software met het huidige informatiesysteem van het bedrijf moet ook worden gecontroleerd. Dit criterium mag niet worden verwaarloosd omdat het bedrijf veel tijd kan verliezen met de overdracht van gegevens naar het ERP-softwarepakket als het computersysteem niet compatibel is.

Er zijn heel wat ERP-softwarepakketten beschikbaar. Wij hebben een lijst samengesteld van de belangrijkste softwarebedrijven in België en Nederland in het bijzonder :  

Combineer een ERP en een TMS om al uw transporten te optimaliseren!

Om de transportactiviteit te controleren, is het verstandig om uw ERP-software te combineren met een TMS-software. Met Dashdoc, een samenwerkingsplatform voor transportbeheer tussen de klant en de 

, is het mogelijk om de controle van alle operationele processen van een bedrijf te optimaliseren.

 kan direct gekoppeld worden aan ERP-software, of het nu gaat om een heel klein bedrijf of een grote onderneming. Dit maakt de invoer van een nieuw transportorder voor de vervoerder direct via het ERP mogelijk. Dankzij de API standaard (Application Program Interface) wordt de informatie automatisch doorgegeven aan het Dashdoc-systeem.

Naast het invoeren van de informatie in de ERP-software kan een klant indien gewenst ook rechtstreeks vanuit de Dashdoc-tool een transportopdracht invoeren.

De transportopdracht wordt dan automatisch doorgegeven aan de vervoerder. De klant ontvangt ook de reactie op het transport via het systeem.

Zodra het transport begint, kan de vooruitgang ervan in real-time worden opgevolgd vanuit het Dashdoc-platform.

Software ERP

A quoi sert un logiciel ERP ? Quels sont ses avantages ? Comment être sûr de faire le bon choix pour son entreprise ?

Presentatie van de ERP-software en de voordelen ervan | Dashdoc

Wat is ERP-software? Welke moet u kiezen?

Tranporteur

Het internationale wegvervoer van goederen wordt geregeld door de internationale vrachtbrief, ook wel CMR (Convention on Road Goods) genoemd.

De CMR van het wegvervoer.

Wat is de CMR ?

CMR Definitie

Blog Dashdoc

Welkom bij de Carriers sectie van de Dashdoc blog. Nieuws, tips en nuttige inhoud voor transporteurs!